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9月1日，國內(nèi)新能源汽車市場再傳捷報，蔚來、理想、賽力斯、小米及極氪等領(lǐng)軍企業(yè)競相曬出8月交付成績單，展現(xiàn)出強勁的增長勢頭。蔚來汽車持續(xù)領(lǐng)跑，8月以20,176臺的交付量穩(wěn)固了連續(xù)四個月月銷破兩萬的成績，年度累計交付量已攀升至128,100臺，較去年同期大幅增長35.77%，累計交付總量更是突破了577,694臺的里程碑。
新能源汽車
發(fā)布時間：2024-09-02
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9月首個交易日，汽車行業(yè)月度成績單揭曉，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域展現(xiàn)強勁勢頭，8月銷量飆升至37.31萬輛，同比大幅增長35.97%，環(huán)比亦實現(xiàn)8.97%的攀升，再度刷新單月銷售紀錄。與此同時，近期新能源汽車相關(guān)的ETF產(chǎn)品（以515030為代表）經(jīng)歷了一輪顯著的反彈行情，連續(xù)三日收陽，并成功企穩(wěn)于20日均線之上，顯示出市場對該板塊的信心回暖。
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9月2日上午，2024世界動力電池大會的核心議題——“動力電池質(zhì)量精進與安全升級專題研討會”在四川宜賓隆重召開。會議深度剖析了我國汽車召回領(lǐng)域的最新數(shù)據(jù)，截至今年上半年，全國范圍內(nèi)共實施了2975次汽車召回行動，涵蓋車輛總數(shù)突破1.07億輛大關(guān)，其中新能源汽車板塊尤為引人注目，共計召回387次，涉及車輛約701.7萬輛。
新能源汽車
發(fā)布時間：2024-09-02
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6月14日，南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司和南京知行電動汽車有限公司被立案申請破產(chǎn)。這兩家公司均與拜騰汽車有關(guān)聯(lián)，其中知行新能源持有知行電動車的51%股權(quán)。
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4月初期，比亞迪宣布了一個令業(yè)界震驚的消息，聲稱將要結(jié)束燃油時代。比亞迪在燃油領(lǐng)域已經(jīng)從事近20年，而如今突然宣稱即將退出，成為了汽車行業(yè)第一個宣布停止燃油車生產(chǎn)的企業(yè)。現(xiàn)在，燃油車與新能源相持不下，比亞迪退而求其次，選擇混合動力與純電動。
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這段時間油價的瘋狂上漲，可謂傷了許多車主的心，他們紛紛表示以后可能連車都開不起了。因此，許多燃油車主羨慕新能源車主，無需面對油價上漲的困難處境。可實際上，新能源汽車行業(yè)也有所調(diào)整，汽車保費跟油價一樣也在逐漸上漲，其漲幅甚至高達2000元，這對新能源車主來說也是難以接受的事實。
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電池是新能源車企比拼的核心競爭力。長城汽車2012年開始研發(fā)動力電池，2018年將電池事業(yè)部剝離獨立，更名為蜂巢能源。為?實現(xiàn)研發(fā)出高容量、安全、低成本的下一代電池，研發(fā)團隊正在同時研討多種方案。目前中國只有長城汽車的動力電池技術(shù)和產(chǎn)能，能與比亞迪正面交鋒。
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北京冬奧會期間運行了超1000輛氫能源汽車。選擇氫能源汽車作為冬奧會賽事服務(wù)車輛，可充分展示氫能應(yīng)用潛力，迅速提升氫能認知，有益于產(chǎn)業(yè)化推進。氫能源是著名的可再生能源，氫能源汽車的應(yīng)用與本屆冬奧會的理念具有得天獨厚的契合度。
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隨著春節(jié)返程潮的來臨，電動汽車出行數(shù)量大幅攀升。部分充電樁運維不及時，缺乏充電保障預(yù)案，節(jié)假日高速公路充電排隊長問題日益凸顯。春節(jié)期間用戶集中出行，對于熱點地區(qū)的補能體系提出了更高的要求。在一些熱點地區(qū)，充電樁和新能源汽車補能需求容易發(fā)生供需不平衡。
