電子扇冷車發動著不轉，電子扇不是發動機來帶動的。而硅油離合器的一發動著就轉，且硅油離合器的由發動機帶動的，并且硅油的潤滑性能也不是很好，這樣會磨損軸承。

　　硅油風扇離合器，用硅油作為介質，利用硅油剪切粘力傳遞扭矩。風扇的轉速是考慮在使用條件最惡劣時保證發動機不過熱的條件下設計的，因此，在車輛通常行駛過程中，應該把風扇的轉速控制在適當范圍內，這樣才能降低噪聲，提高發動機經濟性。對于發動機驅動的風扇，通常使用風扇離合器控制其轉速。離合器內部封有粘性流體（硅油），靠其剪切粘力傳遞轉矩。在風扇前面裝有雙金屬片，用其感應通過散熱器的空氣溫度，由此控制風扇工作腔內硅油量，只有在必要時，才能傳遞轉矩使風扇旋轉。初期只有在高溫和在低溫時切斷和接通旋轉驅動力的開關型硅油風扇離合器，隨著車輛對風量及噪聲特性的要求的變化，采用更精細的溫度-轉速五級控制的漸開型硅油風扇離合器是未來的發展方向。

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