1.直升機有兩個螺旋槳的原因是為了保證機體穩定不發生轉動并實現航向的操作。其中大螺旋槳提供升力，負責升降，而小的螺旋槳則克服直升機旋轉，為機身提供穩定。對于帶尾槳的單旋翼直升機，尾槳產生的推力可以抵消水平旋翼產生的反作用扭矩從而實現直升機的航向穩定。而對于雙旋翼直升機，雙旋翼提供了更強的升力和平衡能力。

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為什么直升飛機要有兩個螺旋槳呢

是為了保證機體穩定不發生轉動并實現航向的操作。直升機兩個螺旋槳有不同的作用，大螺旋槳提供升力，負責升降；小螺旋槳克服直升機旋轉，為機身提定。直升機是典型的軍民兩用產品，可以廣泛的應用在運輸、巡邏、旅游、救護等多個領域。

是為了保證機體穩定不發生轉動并實現航向的操作。直升機兩個螺旋槳有不同的作用，大螺旋槳提供升力，負責升降；小螺旋槳克服直升機旋轉，為機身提定。直升機是典型的軍民兩用產品，可以廣泛的應用在運輸、巡邏、旅游、救護等多個領域。

為什么直升機有兩個螺旋槳？

直升機有兩個螺旋槳的原因是為了保證機體穩定不發生轉動并實現航向的操作。

直升機兩個螺旋槳有不同的作用。大螺旋槳提供升力，負責升降，小螺旋槳克服直升機旋轉，為機身提供穩定。

螺旋槳指靠槳葉在空氣或水中旋轉，將發動機轉動功率轉化為推進力的裝置，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進器。螺旋槳分為很多種，應用也十分廣泛，如飛機、輪船的推進器等。

螺旋槳來源：

1、古代的車輪，即歐洲所謂“槳輪”，配合近代的蒸汽機，將原來槳輪的一列直葉板斜裝于一個轉轂上。構成了螺旋槳的雛型。

2、古代的風車，隨風轉動可以輸出扭矩，反之，在水中，輸入扭矩轉動風車，水中風車就有可能推動船運動。

3、在當時，已經使用了十幾個世紀的古希臘的阿基米德螺旋泵，它能在水平或垂直方向提水，螺旋式結構能打水這一事實，作為推進器是重要的啟迪。

偉大的英國科學家虎克在1683年成功地采用了風力測速計的原理來計量水流量，于此同時，他提出了新的推進器——推進船舶，為船舶推進器作出了重大貢獻。

為什么直升飛機有兩個螺旋槳

是為了保證機體穩定不發生轉動并實現航向的操作，直升機兩個螺旋槳有不同的作用，大螺旋槳提供升力，負責升降；小螺旋槳克服直升機旋轉，為機身提供穩定。直升機作為20世紀航空技術極具特色的創造之一，極大地拓展了飛行器的應用范圍。

是為了保證機體穩定不發生轉動并實現航向的操作，直升機兩個螺旋槳有不同的作用，大螺旋槳提供升力，負責升降；小螺旋槳克服直升機旋轉，為機身提供穩定。直升機作為20世紀航空技術極具特色的創造之一，極大地拓展了飛行器的應用范圍。

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