駕駛手動擋汽車需要熟練掌握平地起步和半坡起步等技巧，具體如下： 1、平地起步 首先在掛空擋是啟動車輛時，首先要踩下離合，再掛入一檔，接下來再抬起離合的踏板，當離合踩到了聯動點的時候，就能感受到車有移動的跡象，緊接著保持半聯動的狀態

手動擋駕車是生活中常見的駕車方式，但是也需要考驗個人細致和技巧。現在就為大家帶來手動擋車的駕駛技巧，希望能夠使大家在學習手動擋車時更加輕松。

材料/工具

手動擋車

啟動汽車

盡量在平地上車。如果是第一次開手動擋，更是要放慢動作并講求方法。坐進車子后請系上安全帶。學習駕駛時最好把車窗搖下。這樣更能聽清楚發動機的聲音，并根據情況換擋。最左邊的踏板是離合器，中間的是制動器，而油門或加速器則位于最右邊。無論是左駕駛座或右駕駛座的汽車均有相同的布局。

如何正確駕駛手動擋車 很實用 看透手動變速 一般情況下，發動機輸出軸的轉速要遠遠高于驅動車輪需要的轉速，因此需要一套減速機構將發動機轉速降低到和車輪吻合，這套減速機構就是變速器了。發動機的輸出動力由主軸通過離合器傳遞至變速器的主軸

了解離合器的作用。在開始踩左邊這個陌生的踏板之前，花點時間去了解一下它的基本功能。離合器分離發動機與車輪的轉動裝置，使你能在不磨削擋位齒輪的情況下換擋。在換擋（向上或向下移動）前，必須先踩離合器。

提高手動擋車駕駛技巧，需要長時間練習。 1、坐姿 應在熟練中慢慢將座椅調整到正確位置。以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應為鈍角約120度左右或更大，緊踩時大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可;靠背位置也不應過于垂直，盡量將前胸遠離方

向前調整座椅位置，直到足以讓左腳把離合器踏板（左邊踏板，緊挨著制動器踏板）完全壓低至汽車底板。

第一，起步先給油，這個跟駕校學的不一樣的， 因為駕校的車怠速高，而我們自己的車怠速要低很多， 先給小油， 再松離合第二，起步松離合有三步，快抬腳松到聯動區域， 停頓一下，然后慢慢全部松開。車子就正常行駛了第三，等紅燈的時候，給油，

壓下離合器，確保壓到底。這也是留意離合器踏板的移動與制動器及油門有何差別的好時機。也可以讓自己習慣緩慢平穩地松開離合器踏板。如果只開過自動擋，可能會不太習慣用左腳踩踏板。但只要多練，也能習慣用雙腳來控制汽車。

1、正確的踩離合器的姿勢是，腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏版或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。 2、踩離合器時，要踩到最低(地板)，避免長時間處于半接合狀態，這樣便可以確保離

將排擋桿移動至空擋（N）。這是讓擋桿可左右自由移動的中心位置。汽車在以下情況下被認為脫擋： 擋位掛在空擋（N），或者離合器被完全踩到底。在沒踩離合器的時候不要嘗試操作排擋桿。

手動擋的汽車是通過手來控制離合掛檔桿，控制汽車進行前進或者后退，以及前進速度。 具體的操作方法： 1、上車的第一步是綁好安全帶，安全帶在駕駛座的左側，可以自由拉伸，將安全帶拉出來卡入右側的卡槽即可。 2、把座椅調整到合適的位置，調整

轉動鑰匙啟動發動機，確保離合器被踩到底。確保擋位掛在空檔。為確保安全，記得在啟動汽車之前拉緊手剎，新手尤其要記住這一點。有些車啟動時不用踩離合也能掛到空擋，但大多數車都不是這樣。

要慢抬離合，等到離合器達到半聯動狀態的時候，車開始動了，在慢慢把離合器松掉，然后再踩油門，車就開始走了。甚至有的駕校完全把油門鎖死，只要你用怠速來開，這樣的起步方式，只適合駕校的考試，并不適合日常的行駛，而且這種起步的方式是非

當車掛在空擋上時，腳就可以離開離合器踏板。如果是在平地上，那車就會靜止不動；要是開始溜車，那就是在斜坡上。如果準備好了開車，確保要松開手剎（要是已經拉緊）。

加速時當你給油感覺車有震感，聲音開始變的時候就要升檔，一般在2000r/m左右，換檔時先收油，踩離合，一踩到底，然后將檔桿撥入適當檔位，慢放離合，到半聯動位置開始加油，這個半聯動位置要慢慢摸索，每輛車的特性都不同，只能靠反復練習找感覺

掛一檔起步

把離合器壓踩到底，然后把排擋桿掛到一擋。這應該是左上的位置，排擋桿頂端應帶有擋位排序的圖示。擋位可能會不同，所以要提前熟悉一下車輛的擋位布局。可能得停著車練習一下掛擋（要踩離合器）。

加速時當你給油感覺車有震感，聲音開始變的時候就要升檔，一般在2000r/m左右，換檔時先收油，踩離合，一踩到底，然后將檔桿撥入適當檔位，慢放離合，到半聯動位置開始加油，這個半聯動位置要慢慢摸索，每輛車的特性都不同，只能靠反復練習找感覺

慢慢抬起踩住離合器的腳，直到你聽見發動機轉速開始下降，然后再次把離合器往下踩。重復此步驟數次，直到能立即辨認此聲音。這就是摩擦點。在掛擋起步或行駛過程中，這就是要把油門踩到一定位置才能產生足夠的動力的點。

首先必須要熟練掌握駕駛員的基本規則，其次在上路的實際操作中體會 一、視線不應緊盯眼前，市區內應直視前方五六十米處；高速路面應視線應在兩百米以上；行進中，經常同時注視前方幾輛車的運行情況；跟車緩慢移動時至少應通過前車尾，看到路面，

踩油門的同時松開離合。要想繼續前進，慢慢抬起踩離合的左腳，直到轉速稍稍下降。與此同時，右腳輕踩油門。踩壓加速器的力道與緩慢松開離合器踏板的力道必須保持平衡。可能需要經過數次才能找到松開離合器與壓低油門的正確力道組合。另一個起步方法是松開離合器直到發動機轉速稍微下降的時候，然后對加速器施力（尋找咬合點）。這時候汽車將開始起步。發動機轉速最好能足以避免汽車在離合器踏板被松開時熄火。此過程起先可能有些困難，因為對手動擋汽車的三個踏板還不熟悉。等到汽車開始在一擋下前進時，完全松開離合（慢慢松開踩踏板的左腳）。

一 手動擋起步技巧 1，平地起步 平地起步時，車輛不會發生溜車現象，因此無須使用帶剎起步，直接松開離合器到半聯動點即可。 2、帶剎起步 帶剎起步即在腳踩剎車或者使用手剎的情況下啟動發動機，等車身出現前進跡象時松開剎車,即可完成起步操作

剛一開始可能會熄火好幾次。如果太快松開離合器，汽車就會熄火。如果發動機聲音聽起來像是快要熄火，那么應保持離合器所處于的位置或甚至需要再稍微往下踩一點。要是不小心熄火，那就把離合踩到底，踩住剎車，掛空擋，將車鑰匙轉到關閉位置，然后再重新正常打火。不要慌張。當離合器處于完全松開與完全壓低的狀態之間，發動機轉速過快將過早磨損離合器部件，造成離合器部件在變速時滑移或冒煙。這就是所謂的“脫擋滑行”，要避免這種情況。

手動擋汽車駕駛根據個人情況可以分成很多類型，例如溫柔駕駛和暴力駕駛，下面就以溫柔駕駛為例子。 步驟1：新手朋友的坐姿往往太過靠前，應在熟練中慢慢將座椅調整到正確位置。以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應為鈍角約120度左右或更大，緊踩

在行駛中換擋和停車

貌似沒有什么正確標準。 第一階段：2000轉換擋。 第二階段：1500 ~2500，甚至極端時候4000才換擋，看你要干什么。 第三階段：聽發動機聲音換擋。 最后：不知道自己什么時候換的檔。 一檔起步，車子走順后，大概就10m這樣子吧，轉速無所謂，反正

找到正確的換擋時機。在行駛中，當轉速達到2500到3000轉時，就可以掛高擋了。 比如，從一擋換成二擋。但實際的換擋轉速會因車而異。發動機會開始提高轉速，你必須學會辨認這個噪音。踩下離合器踏板，直到離合器齒輪松開，然后將排擋桿從一擋向下掛到左側底部的二擋位置（大多數車輛上二擋都是在這個位置）。有些汽車的速度表上有“換擋指示燈”或標識，提示你何時該換擋，以免發動機轉速過高。

1.起步前 因為車是有配備一鍵啟動和坡道輔助功能。啟動的時候，我是習慣分三下，完全啟動車的。前兩次分別按下，中間大概間隔幾秒，給車上電器通電，車輛自檢。當第三下啟動發動機時，需要踩下離合器或者剎車（啟動按鈕顯示綠色），同時再按下按

稍稍踩一下油門，同時慢慢地松開離合器踏板。在行駛中換擋和剛起步的時候一樣。這也全憑耳朵聽、眼睛看和用心感覺發動機的狀況，同時掌握好踩下和松開離合與油門的時機。多練習，就能慢慢找到感覺。一旦掛上擋并給油，腳應徹底離開離合器踏板。把腳搭在離合器踏板上是一個壞習慣，離合器機構受到壓力，可能會過早磨損。

1、山路開車保持車距車速 山路上開車，由于彎道視線不好，所以一定不要開快車，慢速行駛，同時保持跟前車的車距。并且也要注意路邊突然竄出的動物，不要盲目躲避打方向盤，很容易翻車或者墜落懸崖。如果躲不開只能撞上去了，總比車毀人亡好些。

減速時換到低擋位上。要是低速高擋，車就會開始抖動，就像要熄火時一樣。要在行駛時降擋，可以按照踩離合松油門然后換擋的順序來操作，比方說從三擋降到二擋，然后在踩下油門時松開離合。

起步方式：上車，系安全帶，調整座椅；快速踩離合器至底，掛1檔；打左轉向燈，看周圍情況（兩側倒車鏡），松手剎；快抬離合器于半聯動位置稍停頓，然后慢抬離合器，同時配合慢加油門，車平穩起步。 掛擋方式：踩住剎車踏板同時掛檔：用右手的大

當必須停車時，抬起加速踏板上的右腳，轉而放在制動器踏板上，按該情況所需力道往下踩壓。當車速降低至約每小時16公里時，會感到汽車開始晃動。徹底踩壓離合器，把排擋桿推至空擋（N）以免汽車熄火。然后踩剎車踏板讓車徹底停下來。也可以在任何擋位時把離合踩到底，然后掛到空擋上并踩剎車，這樣也可以把車停下來。但這種方法只能用在需要快速停車的時候，因為汽車在這個過程中容易失控。

你好，有兩種，紅綠燈停車與起步。 1、停車 遇到紅燈，如果我們前面沒有車輛，則先剎車減速，然后踩離合到底，剎車配合著輕重緩的節奏，當車頭緩緩滑行至剛剛壓住前方地上的白線時停下即可，如果我們前面有車輛，由于我們前方正好有三到四米的視

練習和排除困難

1.要把駕駛座位調舒服，你應該把座位調得靠前點，因為你要用左腳把離合器踩到底。 2.原地駕駛，熟悉各擋位的位置，不發動汽車，原地練習使用離合器和換擋的方法。 3.一擋起步，把離合器踩到底，發動引擎。學開車最困難的一步就是讓汽車走起來。

讓經驗豐富的手動擋司機在簡單的路況下陪你一起練習。雖然只要有駕照，在公共道路上一個人練車并不違法，但要是有老手陪同，技術會進步得更快。一開始從平路練起，比方說沒人的大停車場，然后再到僻靜的街道。重復相同的路線，直到掌握了各種相關技術。

你好，有兩種，紅綠燈停車與起步。 1、停車 遇到紅燈，如果我們前面沒有車輛，則先剎車減速，然后踩離合到底，剎車配合著輕重緩的節奏，當車頭緩緩滑行至剛剛壓住前方地上的白線時停下即可，如果我們前面有車輛，由于我們前方正好有三到四米的視

一開始不要在斜坡上停車或起步。對于手動擋的新手而言，在安排路線時要繞開有紅燈的斜坡路段。排擋桿、離合、剎車和油門的切換時機和配合還不夠熟練，要多加練習后才能避免半坡起步時向后溜車。要快速而平穩地將右腳從剎車切換到油門，同時還要松開離合。必要時可以使用手剎來防止向后溜車，但要始終記得起步后松開手剎。

手動擋啟動首先要確認手剎的位置，然后檢查變速桿是否在空擋位置，然后左腳將離合器踏板踩到底，發動機點火開關逐級向右轉到“START”位置，啟動時間每一次不要超過5秒，最后發動機穩定在怠速就可以起步了。 注意，如果鑰匙無法轉動，那么可晃動方

學習停車技術，特別是在斜坡上。和自動擋不同，手動擋汽車沒有“駐車”擋位。但把離合掛到空擋就有可能讓車自由滑動，特別是停在上坡或下坡的位置。記得隨時拉緊手剎，但停車時也不能全靠它來讓車停穩。如果在上坡路上停車，請停車并掛到空擋，然后換成一擋并拉緊手剎。如果是下坡，那就要掛到倒擋上。這樣就能防止車輪向坡下滑動。如果坡度非常大，或者要確保萬無一失，你也可以在車輪后墊上墊塊（三角墊木）防止車輛滑動。

手動擋啟動首先要確認手剎的位置,然后檢查變速桿是否在空擋位置,然后左腳將離合器踏板踩到底,發動機點火開關逐級向右轉到“START”位置,啟動時間每一次不要

要等車停穩后再從前進擋換成倒擋，反之亦然。讓車停穩再換擋是避免變速器嚴重損壞的最簡單辦法。強烈建議要等車完全停穩后再從倒擋換成前進擋。但是，大多數手動變速器都可以在低速狀態下掛上一擋甚至二擋，但并不推薦這樣做，否則容易導致變速器過度磨損。某些車上的倒擋帶有鎖定機制，能夠防止你意外掛錯擋。在掛倒擋之前，確保自己掌握了車輛的鎖定機制以及解鎖的方法。

減速時先踩離合再輕點剎車即可，但在高速公路正常行駛減速不建議使用剎車，松油門減速比較好。 減速技巧 1.剎車：是最直接的減速方法。剎車時，要把穩方向盤（以防車輛跑偏），迅速將腳從加速踏板移到制動踏板上，根據需要決定踩下的力度。"定點

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手動擋汽車駕駛技巧

加速時當你給油感覺車有震感，聲音開始變的時候就要升檔，一般在2000r/m左右，換檔時先收油，踩離復合，一踩到底，然后將檔桿撥入適當檔位，慢放離合，到半聯動位置開始加油，這個半聯動位置要慢慢摸索，每輛車的特性都不同，只能靠反復練習制找感覺，有空的時候多練習，原地掛檔，慢松離合，不要加油門，慢慢松離合感覺車要前進的時候，那就是半聯動位置。減速時當感覺車速足夠低，已經沒力時就要踩離合減檔zd。踩離合前記得收油，一踩到底，松要慢松，松后加油，加減檔一樣。倒車看著鏡打方向盤，偏左就打右，偏右就打左，這些教練都有教的，找間正規駕校，多問多練，熟習就好。

手動檔汽車駕駛技巧

首先必須要熟練掌握駕駛員的基本規則，其次在上路的實際操作中體會

一、視線不應緊盯眼前，市區內應直視前方五六十米處；高速路面應視線應在兩百米以上；行進中，經常同時注視前方幾輛車的運行情況7a686964616fe78988e69d8331333365643661；跟車緩慢移動時至少應通過前車尾，看到路面，尤其在坑凹顛簸路段行進；必要時，偏出隊列半個車身，以便及早了解前方情況。

二、換檔時機：根據發動機結構及駕駛經驗，一般市區行駛時，應將發動機轉速保持在2000轉/分左右。這樣，可以充分發揮良好動力和兼顧經濟油耗的駕駛模式。一般發動機2000轉時的對應速度如下：

1檔時為15公里時速

2檔時為25公里時速

3檔時為35公里時速

4檔時為55公里時速

5檔時為65公里時速

可根據發動機在上述檔位、時速時的聲音及感覺，合理掌握時機，及時換檔。說明：

以上不是換檔時機，而是每檔的最佳工作狀態（兼顧油耗與動1力）保持。僅供換檔參考，需要降低油耗的適當提前換檔；需要增加動力的可以適當滯后換檔。

1檔為起步檔，與倒檔齒比性能基本相同，故不宜持續高速運行。一般車動產生慣性后即可換入2檔。

關于換擋：換檔時宜干凈利落，不宜拖泥帶水。離合踏板踏下要快，離開要慢。避免換檔后發動機轉速變得極低，遇此情況，應再次減檔，甚至跳躍減檔。摘檔時，先踩離合再收油門，否則發動機會拖慢行駛速度。加檔時，先預壓油門再松離合。尤其高速行駛中的換檔。

新手起步前，可預壓油門少許，至發動機約1500轉/分左右，無須轉速表，只要憑感覺，同時再按照快、停、慢三步曲緩放離合踏板，包你次次成功。

由于小型車都有齒輪同步器，故加、減檔時理論上無須采用兩腳離合操作。但在實際操作中，減檔時使用兩腳離合提高了操控合理性，對車輛是很有好處的（通過兩腳離合操作，將兩個檔位的轉速變得一致，有效延長同步齒輪環的壽命，并將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其運行中2檔轉換1檔，必須使用兩腳離合）。

減檔呼空油兩腳離合法：

1，踩下離合踏板，并摘檔；

2，放開離合踏板，補給一腳空油（視換檔前后速度變化大小決定所給空油的大小）；

3，踩下離合踏板，并掛入新減檔位。

換檔時機掌握的熟練程度的自我判斷：

汽車移動后，在不使用離合器踏板的前提下，能夠準確根據車速變化將5個檔位隨意變換，并且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。

三、剎車制動

1，分為主動的踏板制動和被動的發動機制動兩種正常行駛中減速要領：配合前方路況，熟練利用空擋技術、發動機制動技術控制車速是降低油耗，減少剎車輪轂磨損且相對安全系數遠遠高于緊急剎車的老練手段。

2，留下充裕制動距離，輕踩剎車踏板，逐漸適當加力（適可而止，保證車輛在前方空間能夠停住即可），不要完全踩死。待基本停穩后（尚未完全停定），立即放松剎車再輕輕壓下。此時你會發現，如果車上放一碗水，也不會倒灑，乘客更是不知不覺，從此沒有了前呼后仰的感覺。

3，緊急剎車往往易造成路面連鎖反應導致塞車甚至事故。

4，下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良條件下，剎車動作更應表現得具有預見性。

5，需要作出剎車反應，將右腳置于剎車踏板的同時，利用后視鏡迅速觀察后方、側面車道車輛。如無阻礙，可輕轉方向變道通過，避免不必要的剎車動作；如有阻礙，盡可能不要采用一腳急剎（緊急情況例外），應充分利用前方空間，盡量給后方留有余地。

6，車停穩后，應拉起手制動并松開腳踏板，不要養成緊踩剎車的壞習慣。（因為，剎車尾燈的功率較普通行駛尾燈要大數倍，常亮發熱容易燒毀，且紅色光線特別刺眼，影響后方司機視線！

手動擋駕駛步驟技巧

　　一 手動擋起步技巧

　　1，平地起步

　　平地起步時，車輛不會發生溜車現象，因此無須使用7a64e58685e5aeb931333363393761帶剎起步，直接松開離合器到半聯動點即可。

　　2、帶剎起步

　　帶剎起步即在腳踩剎車或者使用手剎的情況下啟動發動機，等車身出現前進跡象時松開剎車,即可完成起步操作。

　　腳剎起步：在踩住腳剎的前提下，踩下離合器，掛一檔，松開了離合器到半聯動位置時，車身出現輕微顫動，車頭翹起，此時松開腳剎，車輛就開始緩慢前進。

　　手剎起步：手剎起步時無須踩住腳剎，其前提是在有一定坡度的地面上，為了穩定停車而拉起手剎。具體的操作方法是：左手穩握方向盤，踩下離合器，掛一檔,右手放在手剎上，松開離合器到半聯動點，車身顫動、車頭翹起，立刻松開手剎，車輛平穩前進。

　　3、起步時的加速與換擋

　　無論是平地起步還是帶剎起步，只要車身一前進，就可以輕踩油門，在車速提高后輕輕松開離合。也就是說，可以一邊踩油門，一邊松離合器。如果不太放心，則可以將松離合器的時間退后一到兩秒。

　　松開離合器后，車速繼續提高，此時可以立刻松開油門，踩下離合器，掛二檔。

　　記住：一檔的功能僅限于起步和掉頭，起步之后應立刻掛二檔，用一定的速度通過綠燈或匯入車流。

　　二 手動擋停車的方法：

　　(1)路口停車(紅綠燈停車)

　　即將進入路口，地面標線由虛線變成實現，此時不論汽車處于何種檔位，都不必進行減擋操作。只要先踩離合器后迅速踩下剎車，使車速迅速下降，如果下降后離前方車輛或停車線仍然有一段距離，則松開剎車，使車輛依靠慣性繼續前進，到即將接近前方車輛或接近停車線時，再次踩下剎車，使車輛平穩停止。

　　踩剎車時，要根據感覺反復練習，盡量避免急剎導致汽車“點頭”。

　　(2)緊急停車

　　緊急停車時，踩下離合器，重踩剎車，使車輛迅速停止。

　　在駕駛過程中，要對前方路面進行謹慎觀察，高度集中注意力，預見可能發生的情況，盡量避免緊急停車情況的發生。

　　(3)靠邊停車

　　靠邊停車時，須打開右轉向燈，觀察右方后視鏡，在確保安全的前提下逐漸向右變道，踩下離合器和剎車，在車速下降的同時將車輛平穩停靠在路邊30公分處，要注意，車輛完全停止之前要對車身位置進行修正，保證車輛與路邊線的平行。然后拉起手剎，掛空檔。關閉轉向燈。

　　三 手動擋加檔與減檔

　　加檔的前提是加速，減檔的前提是減速。檔位越高越省油，但不意味著速度的必然提高，低檔也是可以高速運行的，低檔位動力強勁，便于爬坡，但非常耗油，在路面條件允許的情況下，應盡量使用高檔運行。

　　換擋技巧 手動擋駕駛檔位操作詳述

　　目前生產的汽車，變速器都配有同步器。變速器有了同步器后，有效地避免了齒輪的撞擊，大為簡化了換檔操作。經常聽到一些網友說自己換擋時車輛有諸如前沖(竄車)、頓挫(搓車)等沖擊現象。下面結合一點兒理論知識和自己的駕駛體會談談這個問題。

　　第一步：踩離合(器)，松油門

　　這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門后踩離合，由于發動機停止供油而離合器未分離，可能出現“反拖”即發動機制動現象，這會產生“頓挫”沖擊感。踩離合、松油門后，發動機轉速隨之開始下降。

　　第二步：換擋

　　這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下，由于同步器的作用，不會產生齒輪撞擊。轉速同步后，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產生什么沖擊。不僅如此，換擋時如操作(施力大小、換入時機)得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種“快意”。

　　第三步：抬離合、加油

　　這是最容易產生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵。抬離合的時機是指換入新檔位后，何時抬起離合器進入半離合狀態。當踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步后才順利嚙合的。換擋后，在新檔位速比條件下，離合器片轉速發生相應變化，這種變化隨不同檔位互換和不同車速而不同。按變速器各檔速比的變化特點，可以歸納出離合器片轉速變化的兩個規律：加檔時，離合器片轉速較換擋前降低，減檔時，離合器片轉速較換擋前增高;不管是加檔還是減檔，檔位越低，轉速變化范圍越大。

　　實際駕駛中，道路情況千變萬化，駕駛者的操作于細微處也五花八門，引起換檔沖擊可能還有其它一些原因，不可能一一細說。總而言之，不管是出于操作上的何種原因，只要發動機轉速與離合器片轉速不同步，就可能引起抬離合時的沖擊。追根溯源，離合器不同步是“罪魁禍首”。

　　手動擋換擋技巧 解決換檔頓挫

　　抬離合時，發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。大部分場合是發動機轉速低于離合器片轉速，就產生了換擋頓挫。

　　只要換入新檔位后，在抬離合器至半聯動時，使發動機轉速等于或稍高于離合器片轉速，就可有效地防止頓挫。第一、離合器抬至半離合時稍微停頓一會(這是被動的吸收轉速差);第二、抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當地加點兒油(這是主動的減少轉速差)。 雖然抬離合的過程很快，但畢竟需要一定時間，這段時間內發動機轉速在繼續下降，所以抬離合應稍許提前，不要剛好等到轉速下降到位時再抬，不然就滯后了。

教你如何掌握好手動擋車駕駛技巧

手動擋汽車駕駛根據個人情況可以分成很多類型，例如溫柔駕駛和暴力駕駛，下面就以溫柔駕駛為例子。

步驟1：新手朋友的坐姿往往太過靠前，應在熟練中慢慢將座椅調整到正確位置。以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應為鈍角約120度左右或更大，緊踩時大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可；靠背位置也不應過于垂直，盡量將前胸遠離方向盤，但保證右手輕松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部；方向盤在市區駕駛可以抬至較高，長途駕駛時可放置于較低位置。

步驟2：一般發動機2000轉時的對應速度如下 1檔時為15公里時速 2檔時為25公里時速 3檔時為35公里時速 4檔時為55公里時速 5檔時為65公里時速，可根e69da5e887aae79fa5e9819331333337396339據發動機在上述檔位、時速時的聲音及感覺，合理掌握時機，及時換檔。

步驟3：不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因為新人上路不習慣于換擋，即便當車速提升到較高水平，車輛出現車速與轉速不匹配的抖動時，還是維持原擋位不變。事實上這種低擋高速的做法讓發動機負荷增大，對發動機的損害是極大的。

步驟4:馬路牙子一躍而過平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車輛的易損部件。過溝過坎時提前減速，而不要硬生生地讓車輛沖過去，這不但是保證乘坐舒適性，也是對減震器、彈簧、懸掛的保護。不少車主上馬路牙子時一躍而上，想顯示高超的駕駛技術。其實說不定哪一次，車輛的減震或彈簧就不再配合你的*作了。同樣不超載不但提高燃油經濟性，對如懸掛這樣的汽車零部件也是一種愛護。

步驟5：手動擋汽車相對于自動檔汽車來說能適應更多的情況，但手動擋的汽車駕駛技術要求比自動檔要高，絕大多數新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學車時開的車不同，因此對擋位很陌生。因此初次上路前必須先熟悉擋位。另外在駕駛自動擋汽車之前，若能了解它的正確使用方法對改善駕駛技術會大有幫助。

手動擋汽車的車速與擋位如何匹配最好？

貌似沒有什么正確標準。

第一階段：2000轉換擋。來

第二階段：1500 ~2500，甚至極端時候4000才換擋，看你要干源什么。

第三階段：聽發動機聲音換擋。

最后：不知道自己什么時候換百的檔。

一檔起步，車子度走順后，大概就10m這樣子吧，轉速無所謂，知反正一檔最好不要超過2500轉就行了，因為一檔扭力很大，一檔高轉速對車子負荷挺大的，一檔車子走順了2000轉內就換二檔。道二檔2500轉-2800轉之間換三檔，三檔2800轉換四檔，四檔2800轉換五檔。

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