目前不論是鐵路12306官網(wǎng)還是鐵路95105105官方電話訂票，都暫不支持自主選擇座位號。若想要買指定的座位號（比如靠窗口的座位），只能到車站售票窗口或代售點(diǎn)購買，購買時需告知售票人員你所指定的坐席號碼。需要說明的是，售票人員是沒有義務(wù)為

現(xiàn)在去一個遠(yuǎn)地方很多人都會選擇坐火車，因?yàn)榛疖嚤阋耍腔疖嚨奈兜啦辉趺春?，所以很多人想要選擇一個靠窗的位子，可以看一看外面的風(fēng)景。那么如何選擇火車靠窗座位呢？現(xiàn)在小編告訴大家。

材料/工具

購票app

方法

一般普通火車的靠窗的位置尾號是：0、4、5、9，即只要選擇尾號是這四個數(shù)字的號就行。

這個的話，你買火車票的話，然后你問一下售票員讓他幫你選一下座位就可以了呀，而且一般火車上的座位都不會很滿的，你也看，沒人做的話你就做過去。

火車中間有列車長的，一般以3，4，8，9作為結(jié)尾以及001、112、122號是靠窗戶的。

火車站或者代售點(diǎn)可以人工選擇 網(wǎng)上和電話的還是運(yùn)氣成分比較高 尾號：0、5是三排座靠窗尾號：4、9是雙排座靠窗尾號：2、7是三排座靠過道尾號：1、6是三排座中間尾號：3、8是雙排座靠過道記得采納答案

如果火車中間沒有列車長的火車一般以0，4，5，9作為結(jié)尾以及001、118、128號是靠窗戶的。

116定員的車廂，凡是座號尾數(shù)中有2、3、7、8的便是靠窗口的； 118定員的車廂，凡是座號尾數(shù)有0、4、5、9的邊是靠窗口的。 要是購買兩張火車票，如購到3和4或8和9為尾數(shù)的兩張連著的車票，則一定有一個座位是靠窗的。 1.車廂與座位 旅客進(jìn)站臺的

擴(kuò)展閱讀，以下內(nèi)容您可能還感興趣。

普通火車可以選座位嗎

12306支持C、D、G字頭的動車組列車選座，搜索車次信息→進(jìn)入預(yù)訂車票界面→選擇乘客→點(diǎn)擊“選座服務(wù)”，同時支持多名乘客同時選擇。普通火車可以在火車站或者代售點(diǎn)購票，選擇靠窗的座位或者不靠窗座位。在網(wǎng)上訂普通火車票，系統(tǒng)是隨即分配火車票的，e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333431343739并不支持旅客自主選擇座位。

國內(nèi)主要類型火車座位分布情況介紹：

1、動車：二等座火車票座位號尾數(shù)是“0、1、5、6”的為靠窗座位;

一等座火車票座位號尾數(shù)是4的倍數(shù)或者“4的倍數(shù)加1”為靠窗座位。

2、高鐵：一等座、二等座火車票座位號尾數(shù)為A、F的是靠窗座位。

3、普通列車：火車票座位號為0、4、5、9或者以這幾個數(shù)字結(jié)尾的，通常情況下是靠窗座位。

擴(kuò)展資料：

火車票購買選座位方法：

1、找到12306并點(diǎn)擊打開

（1）打開我們的電腦或手機(jī)百度，找到網(wǎng)站（如下箭頭所指）。

（2）點(diǎn)擊網(wǎng)站進(jìn)入到網(wǎng)站首頁位置。

2、找到“購票”入口并點(diǎn)擊打開

（1）當(dāng)我們來到首頁后，在頁面左下位置找到“購票”二字。

（2）此處即為購票入口，接著點(diǎn)擊進(jìn)入。

3、根據(jù)提示信息輸入登錄賬號及密碼

（1）點(diǎn)擊“購票”后，系統(tǒng)會自動來到網(wǎng)站用戶登錄界面。

（2）根據(jù)信息提示，正確輸入登錄賬號及密碼后，點(diǎn)擊登錄。

4、點(diǎn)擊“客運(yùn)首頁”后直接進(jìn)入到購票頁面

（1）登錄后，您會來到個人頁面，而非購票頁面。

（2）點(diǎn)擊頁面上面菜單欄中的“客運(yùn)頁面”后即可直接進(jìn)入到購票頁面。

5、輸入出發(fā)點(diǎn)、目的地及時間后，查詢車次

（1）根據(jù)頁面提示信息，比如輸入武漢到北京，于今日出發(fā)。

（2）確認(rèn)輸入正確信息后，點(diǎn)擊下面的“查詢”按鈕即可看到今天去北京的所有車次信息。

6、選擇車次預(yù)定+點(diǎn)擊“提交訂單”

（1）認(rèn)真查看所有從經(jīng)武漢去往北京的車次，比如我們選定G528次去北京。

（2）點(diǎn)擊后面的“預(yù)定”即可進(jìn)入到訂單確認(rèn)頁面。

（3）根據(jù)信息提示，勾選購買人前面的方框后，點(diǎn)擊下面的“提交訂單”。

高鐵座位號是怎樣排的？為什么一起購買的2張票分別是D和F的？

高鐵動車每排座位號一般用字母A、e79fa5e98193e78988e69d8331333366303130B、C、D、F表示，分布規(guī)則如下：

1、商務(wù)艙坐席號分為A、C、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊；

2、一等座坐席號為A、C、D、F，其中A、F靠窗,C、D靠走廊；

3、二等車坐席號為A、B、C、D、F，其中A、F靠窗,C、D靠走廊，B在A、C中間。

一起購買的兩張票DF為連座。

擴(kuò)展資料：

中國鐵路總公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，鐵路部門去年12月起在海南環(huán)島高鐵開展自主選座試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，自今年10月12日開始，全面推出動車組列車“自主選座”服務(wù)。通過12306網(wǎng)站或手機(jī)客戶端購票時，可以根據(jù)系統(tǒng)提供的動車組列車座位示意圖選擇座位！

這也意味著，C、D、G字頭的動車組列車選座功能正式上線。要注意的一點(diǎn)是，當(dāng)剩余座位無法滿足旅客需求時，系統(tǒng)將自動進(jìn)行配座。

同時，10月12日起，通過12306網(wǎng)站或手機(jī)客戶端購票，當(dāng)遇到出發(fā)地和目的地之間的列車無票或沒有直接到達(dá)的列車時，旅客可選擇“接續(xù)換乘”功能，售票系統(tǒng)將向旅客展示途中換乘一次的部分列車余票情況，如果旅客選擇購買，可以一次完成兩段行程車票的支付。

這位負(fù)責(zé)人表示，接續(xù)換乘及動車組列車選座功能為首次推出，將根據(jù)運(yùn)營情況和旅客建議，持續(xù)優(yōu)化完善。

參考資料：百度百科:動車

火車票座位是靠窗，還是靠過道

普快、特快0,4,5,9號靠窗，動車高鐵A，F(xiàn)座靠窗。

欣賞風(fēng)景靠窗好。行動方便靠過道好。

怎么從火車票座位號看自己是不是靠窗的位置

現(xiàn)在我國國產(chǎn)客車車廂有21型、22型、可躺式e79fa5e98193e58685e5aeb931333366303133等，有的可坐116人或118人，座號排列不一，但有規(guī)律可循：116定員的車廂，凡是座號尾數(shù)中有2、3、7、8的便是靠窗口的； 118定員的車廂，凡是座號尾數(shù)有0、4、5、9的便是靠窗口的。

一般火車如圖所示：

窗｜5 6 7｜ 過 ｜8 9｜窗

窗｜0 1 2｜ 道 ｜3 4｜窗

三人座：尾號5、6、7為一排；尾號0、1、2為一排。

二人座：尾號8、9為一排；尾號3、4為一排。

擴(kuò)展資料：

火車、又稱鐵路列車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節(jié)車廂所組成，為人類的現(xiàn)代重要交通工具之一。

人類歷史上最重要的機(jī)具，早期稱為蒸汽機(jī)車，有獨(dú)立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運(yùn)貨的貨車和載客的客車，亦有兩者一起的客貨混運(yùn)車。

火車是人類利用化石能源運(yùn)輸?shù)牡淅?804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機(jī)造出了世界上第一臺蒸汽機(jī)車，時速為5至6公里。因?yàn)楫?dāng)時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它“火車”，于是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設(shè)計(jì)了世界上第一列真正在軌上行駛的火車。

1879年，德國西門子電氣公司研制了第一臺電力機(jī)車。

隨著火車的普及，改變了人們騎馬（或以其他牲畜為主要動力）的出行方式。中國早期的火車車廂是綠色的，因此叫綠皮火車。

早期的傳統(tǒng)火車列車是由一至三節(jié)機(jī)車牽引若干車廂或車皮組成，現(xiàn)代的新型火車已經(jīng)出現(xiàn)了多節(jié)車廂自帶動力的動車組列車，未來可能會出現(xiàn)磁懸浮列車。

Z打頭火車,硬座靠窗的座位尾數(shù)是幾?

Z字頭火車一百般為118個座位，有的部分也為112個座位，因?yàn)槎嗔艘粋€列車長辦公室，頭尾分別都為2+2形式4個座位，分為1、2、3、4和115、116、117、118，其他都為3+2座位排列形式。

Z字頭火車度靠窗的座位號是以4、9或者0、5結(jié)尾的號數(shù)為靠窗，4、9為兩座靠窗坐，0、5為三座靠窗坐。

Z字頭火車考衛(wèi)生間的座位號是115、116、117、118都是靠近衛(wèi)生間和洗手池的。

一般長途車列車長辦公席在8號車廂，短途車一般在5號。

三人座：尾號5、6、7為一排；尾號0、1、2為一排。問

二人座：尾號8、9為一排；尾號3、4為一排。

擴(kuò)展資料：

Z開頭的列車答:直達(dá)特別快速旅客列車,簡稱直特,字母Z是"直"字的漢語專拼音簡寫。

這樣的列車在行程中一站不?；蛘呓?jīng)停必須站但不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),這類列車的車底都是25T,全部都是空調(diào)列車.所有的直特列車都是跨局(不是在一個鐵路局內(nèi))運(yùn)營列車.這類列車是從2004年04月屬18日鐵路第五次提速后才出現(xiàn)的,以前鐵路雖然也有過直特列車,但都混編在特快列車車次里。

百度百科-直達(dá)列車

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