1、排放標準不同：國六的排放標準要比國五嚴格30%以上。在排除了工況和測試影響的情況下，汽油車輛關于一氧化碳的排放量降低50%，總碳氫化物和非甲烷總烴的排放量要下降50%，氮氫化合物排放也要下降42%。 2、實施時間不同：國五標準已于2017年1

國六標準比國五更加嚴苛，在排放標準方面，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入顆粒數量的限值要求，并且加嚴了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統的相關要求。另外，國六還出了更為嚴格的合規監管要求，并簡化了達標判定方法。

國四車、國五車和國六車，全稱是“國家第幾階段機動車污染物排放標準”，指的是排放標準符合國家規定的不同階段機動車污染物排放標準的汽車，數字越往后，發布的時間越晚，車子的節能減排要求越嚴。

7月1日起，包括山西在內的十五個省市將正式實施國家第六階段機動車排放標準，也就是俗稱的“國六”。那么，國五國六到底有什么區別呢？

1、排放限值不同 對于輕型車排放限值，國家此次分別制定了“國六a”階段和“國六b”階段兩個水平的要求，“國六a”相當于是“國五”與“國六”的過渡階段，而“國六b”才是真正的“國六”排放標準。 在不考慮測試工況和測試程序影響的前提下，相比“國五”排放標

1、“國六標準”限值要求相比“國五”加嚴了40%至50%左右。

2019款桑塔納國五和國六版都是搭載的1.5L L4自然吸氣發動機，但是國五排放標準的車型其最大馬力110PS，最大功率81kW，最大功率轉速6000rpm，最大扭矩150N·m，最大扭矩轉速4000rpm。國六排放標準的車型其最大馬力111PS，最大功率82kW，最大功率轉

2、“國六”采用了燃料中性的原則，即無論采用哪種燃料，排放限值都是相同的。而在原先的“國五”階段，柴油機車型和汽油機車型的排放標準各不相同。

馬上就要進入國六時代了，國五的車就變得不那么惹人愛了，大有“一代新人換舊人”的感覺。但是很多人都產生了這樣的疑惑：怎么剛出來國六標準4S店里就有國六的車了？國五和國六的車發動機到底有啥區別？這么快就能升級？其實這里面的門道還是挺多

3、國六標準與國五相比，在排放標準方面，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入顆粒數量(PN)的限值要求，并且加嚴了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統(OBD)的相關要求。

從國五到國六A的排放標準過渡，唯一的區別就在于一氧化碳排放量，從1000mg/km-700mg/km，下降率達30%。國六出臺后，新能源汽車成為大勢，所以這個時候買純電動汽車是合適的，國機智駿的汽車性價比很高，配置都比較實用，同時又依托國機集團，很

4、國六提出了更為嚴格的合規監管要求，包括型式檢驗和信息公開、生產一致性檢查、新生產車檢查、在用車符合性檢查等，并簡化了達標判定方法。

由于雷克薩斯ES200動力總成無法滿足最新的國六標準，雷克薩斯今年下半年將會對多款車型進行改進升級。因此新款ES200 將采用豐田最新的2.0L+CVT的動力組合，最大馬力提升到了178匹。 外觀上，新款雷克薩斯ES200與之前現款保持一致，中網依舊是那

5、“國六a”階段的排放標準基本與“國五”相同，僅僅是取了“國五”排放要求中的最嚴值。例如：“國五”要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.5g/km，而在“國六a”中兩種車型的一氧化碳排放量均不得超過0.5/km。

國五和國六就是排放區別，但是因為排放原因有部分配件做了變更，如三元催化等一些部件有變更，油耗沒什么變化，單就對于用車來講沒有什么區別，只是排放不同而已。

6、價格方面，國六的車相比國五加裝了不少東西，除此之外汽車廠家還有整車申報公告各種測試以及投產帶來的額外成本，這就會導致國六車輛價格遠遠高于國五車輛。

CS75的國五和國六區別不大，只是排放標準不一樣。廣東這邊7月1日開始實施全面國六，國五將不能上牌，所以目前的CS75國五車型價格要比國六車型的價格便宜一點。希望回答對你有幫助。

最后就是汽車殘值區別了，受到報廢時限、道路通行權、部分區域路段準入同樣車況不同排放的汽車殘值也會產生較大的差異，而且過低排放標準的車輛出售還會比較困難。

第一個問題，T5的國六應該算是年度款，主要在外觀、動力有區別。 外觀：前臉部分前格柵采用了新的樣式，采用橫條式代替了原先的點陣式，貫穿式的鍍鉻條也從中間改成了從頂部鏈接，前保下方也采用了全新的貫穿樣式，同時日間行車燈上都做了一個調

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國六的車和國五的車有什么區別？

什么是國四（Ⅳ）排放標準？

《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》該標準由環保部于2005年4月15日發布。 汽油車從2010年7月1日開始執行。而柴油車實施分車型分地域性執行。全國范圍內柴油車實施國四標準的最后時間為2013年7月。

什么是國五（Ⅴ）排放標準？

《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》環保部于2013年9月17日公布。2018年1月1日起，全國機動車將全面實施國五排放標準。目前北上廣三地已率先實施汽油車的國五排放標準。

國五車國六車有何區別

眾所周知，從“國五”升級后的“國六”，對排放限值，有著更嚴格的規定：

相比“國五”，“國六”的多項指標嚴苛了近50%，并且對PN（粒子數量）也有了限值規定，同時還要求非行駛狀態下油氣蒸發為0，這使得“國六”成為全球史上最嚴格的汽車排放標準。

從“五”到“六”，上汽通用并非用一些技術改進讓一款“國五”車型達成“國六”標準，而是面向國六b/歐六/美國加州LEV

Ⅲ等全球日益嚴苛的排放標準進行正向開發，引入全新一代驅動系統，全面采用行業領先的Smart

Propulsion智驅科技，實現驅動系統的高效智能匹配。其中包括第八代Ecotec發動機系列，并且與全新CVT及9AT/10AT變速箱同步開發，在動力與油耗不作妥協，擁有全工況“最優動力輸出”的同時，直接滿足比國六a更嚴格的國六b標準，為消費者帶來“更性能、更智能、更節能、更環保”的用車新體驗。

領跑三大核心科技，雪佛蘭國六車型擁有油耗6、排放6、動力6的核心優勢：

1 油耗6：智能熱管理系統——發動機分區控溫，提高效率有效降低油耗

2 排放6：智能35Mpa高壓燃油噴射系統——油霧直徑更細，更有效減少排放

3  動力6：智能電控渦輪增壓器——低轉速，高扭矩，起步更快更強勁！

如雪佛蘭全新邁銳寶XL，對比上一代產品最大功率提升20.4%、最大扭矩提升38.3%、升功率提升50.5%、升扭矩提升72.9%、百公里加速提升20.9%、綜合油耗節省8.2%。新一代創酷，對比上一代產品最大功率提升15.2%、最大扭矩提升17.1%、升功率提升19.5%、升扭矩提升21.8%、百公里加速提升18.3%、綜合油耗節省17.4%。

哈弗M6國五跟國六的發動機區別是什么？

馬上就要進入國六時代了，國五的車就變得不那么惹人愛了，大有“一代新人換舊人”的感覺。但是很多人都產生了這樣的疑惑：怎么剛出來國六標準4S店里就有國六的車了？國五和國六的車發動機到底有啥區別？這么快就能升級？其實這里面的門道還是挺多的。

汽車廠家在設計一臺發動機時都會把目光放長遠的，在滿足當前環保規范的前提下還會繼續探索更高的標準，為后期做準備。因為發動機的研發標定還是比較復雜的，一切都要往前趕，這樣在新規實施前自己才能臨危不懼。所以對于大部分車企來說已經早就做好準備了，只等政策一開始立馬就可以生產。

很多車型國五和國六的動力數據并沒區別，但是不代表發動機就完全一樣，因為我們所看到的只是外特性數據，是發動機的最大能耐，這完全可以通過軟件標定做到一致，而且同一車型動力參數一致對于消費者來說更容易接受。但是發動機還是會有部分硬件和軟件改動的。

比如一些廠家會針對燃燒室結構進行調整以優化燃燒、增加噴油壓力使汽油霧化更、使用更多的電子設備以達到對發動機更精準的控制、加強三元催化器提高尾氣處理能力。有些車還要安裝GPF顆粒物捕捉裝置降低顆粒物排放限值，這些工作都會對排放提升有一點影響，綜合到一起就會產生比較明顯的效果了。

很多人都有這樣的想法：我的車雖然是國五排放，但是排放數據能達到國六水平，那么我可以給我的汽車升級成國六排放嗎？其實這也并非不可能，理論上確實有行得通的辦法，但是想要真正實施就比登天還難。

因為每個車型排放標準都是車企事先備案的，你的車是國幾就是國幾，這是沒辦法更改的。除非廠家拿這個型號的車重新做一次備案，把排放標準定成國六的，這時候你就可以去車管所升級排放標準了，而事實上幾乎沒有廠家會這么貼心地為車主考慮。

國五和國六的區別是什么？對新能源汽車有影響嗎？

從國五到國六A的排放標準過渡，唯一的區別就在于一氧化碳排放量，從1000mg/km-700mg/km，下降率達30%。國六出臺后，新能源汽車成為大勢，所以這個時候買純電動汽車是合適的，國機智駿的汽車性價比很高，配置都比較實用，同時又依托國機集團，很多政策上的調整都能及時了解并及時調整，至于售價，這個并不是國六政策決定的，這還得看具體的車企公司的定價。國機智駿目前即將上市的三款車，預售價格也出來了，國機智駿GX5預售價格區間為12.58萬-14.98萬元，國機智駿GC1預售價格區間為7.88萬-9.38萬元，國機智駿GC2，預售價格區間為7.48萬-9.08萬元，近期購買還可以享受他們的四重優惠禮。

國五的汽車和國六的有什么區別嗎

主要說的就是汽車尾氣的排放標準。國六的標準更加嚴格。

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