陸上風機很多人都見過了，高七八十米的三葉風機，一排一排的在轉。但海上風機大家就不常見了。 與陸地風電相比，海上及潮間帶風電機組所處的環境與陸地條件截然不同，海上風電技術遠比陸地風電復雜，在設計和建設海上風場過程中，我們將不得不考

陸上常年風力較大的地區，都可以建立風力發電廠，但由于風遇障礙物時會消耗其能量，所以最好建在開闊區域。海上風電廠不占用寶貴的陸地，且地勢開闊。但相對陸地風電廠，海上風電廠成本高，設備容易被腐蝕，養護和維修的成本也高。所以，發電廠建在海上好還是陸上好，不能一概而論，要因地制宜。

因為十二五發展不太順利，政府一直都挺重視的，那我們一直想要發展新能源，減輕環境保護壓力，而且本身海上風電從歐洲的經驗可以知道，是非常有效益的一個行業，所以在滯后的情況下，我們希望在十三五的時候有一個大的發展。我的一個朋友是華銳

自1890年，丹麥利用風能進行發電以來，100多年后的今天，風力發電已經成為風能利用的最普及的方式。

與陸地上的風力發電機大致上一樣，區別在于 1、海上的安裝基礎比陸地上的安裝基礎更復雜，費用也更高 2、海上安裝困難更大，如果是近海，可能要用到吊裝專用船舶 3、海上空氣濕度大，含鹽高，腐蝕強，風機里的設備需要做特殊的防腐處理來抵御海

風力發電是利用風力帶動風車葉片旋轉，再通過增速機將旋轉的速度提升，帶動發電機發電。風力發電不需要燃料，不會產生污染，且取之不盡，用之不竭。對于常年風速很大的地區和沿岸海域，以及缺水、缺燃料和交通不便的沿海島嶼、草原牧區、山區和高原地帶來說，利用風力發電是非常適合的。

海上風電具有資源豐富、發電利用小時數高、不占用土地、不消耗水資源和適宜大規模開發的特點，近幾年歐美國家均把風電開發的重點轉向海上，許多大型風電開發企業、設備制造企業正積極探索海上風電發展之路。 海上風電投資前景仍然被看好，目前中

陸上常年風力較大的地區，都可以建立風力發電廠，但由于風遇障礙物時會消耗其能量，所以最好建在開闊區域，但不能建在機場附近，否則會影響飛行安全。陸上建廠當然是比較容易的，但由于各國都在大力發展風力發電，導致陸地上適宜建立風電廠的地方越來越少，人們便把建廠地移到海上，所以目前大型風電廠的發展大多是以海上為主。如英國、丹麥、瑞典、德國等都建立了海上風電廠。海上風電廠不占用寶貴的陸地，且地勢開闊，這是它的優點。但是，相對陸地風電廠，海上風電廠成本高，設備容易被腐蝕，養護和維修的成本也高。

你好我就是輪機畢業的，現在在跑船。 如果你家里很富?？梢匀リ懮瞎ぷ?，一般修造船廠4000一個月吧。。。跑船工資比較高，月薪上萬很正常的，而且很安全，現在船舶技術很先進了比岸上普遍高數十年。。。只是對家人很有虧欠啊，還好有幾個月的休假

所以，發電廠建在海上好還是陸上好，不能一概而論，要因地制宜。

設備基本相同，但不能通用。風力機要考慮鹽霧、防腐，機艙通常密封，電力輸出要用海底電纜等等。

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5MW陸上風力發電機的機艙有多重，葉片有多長，多重？

葉輪直徑150米，搭配166米高塔筒，風機高度241米！這就是維斯塔斯最新推知出4MW平臺產品之一的V150-4.0/4.2MW新機型。它比此前陸上最大道風機EP 4.2-141機型葉輪直徑長9米，僅比海上最大風機V9.5MW-154葉輪直徑少4米！ 也就是說，你挺超前的，都5MW了。

風力發電最大單機容量

風力發電最大單機容量為，陸上風力發電最大單機容量目前是3MW，海上風力發電最大單機容量目前是10MW。

風力發電機只是給電瓶充電，而由電瓶把電能貯存起來，人們最終使用電功率的大小與電瓶大小有更密切的關系。功率的大小更主要取決于風量的大小，而不僅是機頭功率的大小。在內地，小的風力發電機會比大的更合適。

因為它更容易被小風量帶動而發電，持續不斷的小風，會比一時狂風更能供給較大的能量。當無風時人們還可以正常使用風力帶來的電能，也就是e799bee5baa6e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333431373866說一臺200W風力發電機也可以通過大電瓶與逆變器的配合使用，獲得500W甚至1000W乃至更大的功率輸出。

擴展資料：

中國新能源戰略開始把大力發展風力發電設為重點。按照國家規劃，未來15年，全國風力發電裝機容量將達到2000萬至3000萬千瓦。以每千瓦裝機容量設備投資7000元計算，根據《風能世界》雜志發布，未來風電設備市場將高達1400億元至2100億元。

中國風力等新能源發電行業的發展前景十分廣闊，預計未來很長一段時間都將保持高速發展，同時盈利能力也將隨著技術的逐漸成熟穩步提升。2009年以后該行業的利潤總額將保持高速增長，增長速度也將達到60%以上。

風電發展到目前階段，其性價比正在形成與煤電、水電的競爭優勢。風電的優勢在于：能力每增加一倍，成本就下降15%，近幾年世界風電增長一直保持在30%以上。隨著中國風電裝機的國產化和發電的規?；?，風電成本可望再降。因此風電開始成為越來越多投資者的逐金之地。

參考資料來源：百度百科--風力發電機

參考資料來源：百度百科--風力發電

什么不屬于清潔能源。

1、煤炭不屬于清潔能源；百

2、煤炭是古代植物埋藏在地下經歷了復雜的生物化學和物理化學變化逐漸形成的固體可燃性礦物；

3、煤炭被人們譽為黑色的金子，工業的食糧，它是十八世紀以來人類世界使用的主度要能源之一。

擴展資料：

煤炭介紹：

碳、氫、氧是煤炭有機知質的主體，占95%以上；煤化程度越深，碳的含量越高，氫和氧道的含量越低。碳和氫是煤炭燃燒過程中產生熱量的元素，氧是助燃元素。煤炭燃燒時，氮不產生熱量，在高溫下轉變成氮氧化合物和氨，以游離狀態析出。硫、磷、氟、氯和砷等是煤炭中的有害成分。

煤中的有機質在一定溫度和條件下，受熱分解后產生的可燃性氣體，被稱為“揮發分”，它是由各種碳氫化合物、氫氣、一氧化碳等化合物組成回的混合氣體。揮發分也是主要的煤質指標，在確定煤炭的加工利用途徑和工藝條件時，揮發分有重要的參考作用。煤化程度低的煤，揮發分較答多。

參考資料來源：百度百科-煤炭

海上風機和陸上風機技術參數要求的區別

陸上風機很多人都見過了，高七八十米e69da5e887aae799bee5baa631333363373836的三葉風機，一排一排的在轉。但海上風機大家就不常見了。

與陸地風電相比，海上及潮間帶風電機組所處的環境與陸地條件截然不同，海上風電技術遠比陸地風電復雜，在設計和建設海上風場過程中，我們將不得不考慮海上惡劣自然條件和環境條件帶給我們的影響。如鹽霧腐蝕、海浪載荷、海冰沖撞、臺風破壞等制約因素。

海上風電建設不同于其他項目建設，牽扯到海域功能的區分，航道，電纜的鋪設，海上風機的設計、施工和安裝，并網，環保，甚至國防安全等一系列問題。

而相對于陸上風電，海上風電由于遠離海岸，風電機組在惡劣的海洋環境影響下，螺栓等易損件失效加快，機械和電氣系統故障率大幅上升，導致檢修維護的頻次加快，同時運行與維護需要特殊的設備和運輸工具，導致鋒利及的維護支出大大增加。

那么既然海上風電的各種條件不如陸上，那為什么還要開發海上風電呢?

具體來說，海上風電相比陸上的優勢還是明顯的：

海上的風平穩

風機運行是否良好，最關鍵就是看風的大小了，海上的風普遍比陸上大。陸上的地形高低起伏，對地面的風速有很大的減緩作用，所以陸上風機都樹立得高高的，以便利用高空比較大的風，但由于地形問題，陸上各個高度的風速相差很大，這就導致風切變大(垂直方向的風速變化)，使得風輪上下受力不均衡導致傳動系統容易損壞。而海上就沒有這個問題，海平面一般都很平，風基本沒阻力，平均風速高，并且風切變也小于陸上，再加上海上的風向改變頻率也較陸上低，因而海上的風能很平穩。

2. 風機利用率更高

風機的發電功率與風速的三次方成正比，海上的風速比陸上高20%左右，因而同等發電容量下海上風機的年發電量能比陸上高70%。如果陸上風機的年發電利用小時數是2000小時，那海上風機就能達到3000多小時。

3. 單機裝機容量更大

風機的單機發電容量越大，同一塊地方的掃風面積和利用風的能量越多，也就是資源更充分利用。而單機容量越大，發電機就越大，葉片也就越長。陸上最大的問題就是運輸問題，長近上百米的葉片(拆成兩段也有幾十米)在陸上是很難運輸的，而在海上就不存在這個問題，直接用船拉過去就好。例如世優電氣參與的陸上風機風機項目最大也就2.5MW，而參與的湘電平海灣海上風機直接就是5MW起步。在中國市場，一部5MW的風力發電機可以不消耗任何能量僅從空氣中獲取超過4億人民幣的電能。

4. 不占地、不擾民

陸上土地資源的稀缺性，耕地紅線不能動，林地不能建等等。隨著陸上風電的發展陸上風資源好的地方越來越少，而且風機噪音對居民和動物的影響也比較大，有研究專門研究過風機對野鴨會造成影響;然而海上建設風場就不存在這些問題，并且我國是個海洋大國，海岸線長度超過1.8萬公里，居世界第四位。

5. 距離用電負荷近

我國遼闊的大西北建設了大量的風電場，這些風場無疑都得通過特高壓、超高壓線路輸送到東南沿海的用電負荷中心，距離超過兩三千米。而海上風場基本都建設在沿海一兩百公里處，距離負荷中心較近，并且常年有風，所以很適合電負荷中心的需求。

基于以上優勢，建設海上風場是發展趨勢。雖然海上風電正在起步階段尤其是我國，但總體來說各國都在向海上風電發展，未來的全球能源供應體系中，海上風電會比陸上風電前景更廣闊。

風電的優點有哪些

風力發電優點：

1、清潔，環境效益好；

2、可再生，永不枯竭；

3、基建周期短；

4、裝機規模靈活。e79fa5e98193e78988e69d8331333363363466

風力發電缺點：

1、噪聲，視覺污染；

2、占用*土地；

3、不穩定，不可控；

4、目前成本仍然很高。

5、影響鳥類。

一、概念

風力發電是把風的動能轉為電能。

風能作為一種清潔的可再生能源，越來越受到世界各國的重視。其蘊量巨大，全球的風能約為2.74×10^9MW，其中可利用的風能為2×10^7MW，比地球上可開發利用的水能總量還要大10倍。

風很早就被人們利用--主要是通過風車來抽水、磨面等，而現在，人們感興趣的是如何利用風來發電。

二、資源

我國風能資源豐富，可開發利用的風能儲量約10億kW，其中，陸地上風能儲量約2.53億kW（陸地上離地10m高度資料計算），海上可開發和利用的風能儲量約7.5億kW，共計10億kW。而2003年底全國電力裝機約5.67億kW。

風是沒有公害的能源之一。而且它取之不盡，用之不竭。對于缺水、缺燃料和交通不便的沿海島嶼、草原牧區、山區和高原地帶，因地制宜地利用風力發電，非常適合，大有可為。海上風電是可再生能源發展的重要領域，是推動風電技術進步和產業升級的重要力量，是促進能源結構調整的重要措施。我國海上風能資源豐富，加快海上風電項目建設，對于促進沿海地區治理大氣霧霾、調整能源結構和轉變經濟發展方式具有重要意義。

三、種類

概述

盡管風力發電機多種多樣，但歸納起來可分為兩類：①水平軸風力發電機，風輪的旋轉軸與風向平行；②垂直軸風力發電機，風輪的旋轉軸垂直于地面或者氣流方向。

1、水平軸風力發電機

水平軸風力發電機科分為升力型和阻力型兩類。升力型風力發電機旋轉速度快，阻力型旋轉速度慢。對于風力發電，多采用升力型水平軸風力發電機。大多數水平軸風力發電機具有對風裝置，能隨風向改變而轉動。對于小型風力發電機，這種對風裝置采用尾舵，而對于大型的風力發電機，則利用風向傳感元件以及伺服電機組成的傳動機構。

風力機的風輪在塔架前面的稱為上風向風力機，風輪在塔架后面的則成為下風向風機。水平軸風力發電機的式樣很多，有的具有反轉葉片的風輪，有的再一個塔架上安裝多個風輪，以便在輸出功率一定的條件下減少塔架的成本，還有的水平軸風力發電機在風輪周圍產生漩渦，集中氣流，增加氣流速度。

2、垂直軸風力發電機

垂直軸風力發電機在風向改變的時候無需對風，在這點上相對于水平軸風力發電機是一大優勢，它不僅使結構設計簡化，而且也減少了風輪對風時的陀螺力。

利用阻力旋轉的垂直軸風力發電機有幾種類型，其中有利用平板和被子做成的風輪，這是一種純阻力裝置；S型風車，具有部分升力，但主要還是阻力裝置。這些裝置有較大的啟動力矩，但尖速比低，在風輪尺寸、重量和成本一定的情況下，提供的功率輸出低。

3、達里厄式風輪

是法國G.J.M達里厄于19世紀30年代發明的。在20世紀70年代，加拿大國家科學研究院對此進行了大量的研究，現在是水平軸風力發電機的主要競爭者。達里厄式風輪是一種升力裝置，彎曲葉片的剖面是翼型，它的啟動力矩低，但尖速比可以很高，對于給定的風輪重量和成本，有較高的功率輸出?，F在有多種達里厄式風力發電機，如Φ型，Δ型，Y型和H型等。這些風輪可以設計成單葉片，雙葉片，三葉片或者多葉片。

4、雙饋型發電機

隨著電力電子技術的發展，雙饋型感應發電機（Double-Fed Induction Generator）在風能發電中的應用越來越廣。這種技術不過分依賴于蓄電池的容量，而是從勵磁系統入手，對勵磁電流加以適當的控制，從而達到輸出一個恒頻電能的目的。雙饋感應發電機在結構上類似于異步發電機，但在勵磁上雙饋發電機采用交流勵磁。我們知道一個脈振磁勢可以分解為兩個方向相反的旋轉磁勢，而三相繞組的適當安排可以使其中一個磁勢的效果消去，這樣一來就得到一個在空間旋轉的磁勢，這就相當于同步發電機中帶有直流勵磁的轉子。雙饋發電機的優勢就在于，交流勵磁的頻率是可調的，這就是說旋轉勵磁磁動勢的頻率可調。這樣當原動機的轉速不定時，適當調節勵磁電流的頻率，就可以滿足輸出恒頻電能的目的。由于電力電子元器件的容量越來越大，所以雙饋發電機組的勵磁系統調節能力也越來越強，這使得雙饋機的單機容量得以提高。雖然，部分理論還在完善當中，但是雙饋反應發電機的廣泛應用這一趨勢將越來越明顯。

風力發電，不合國情國內紛紛上馬的風力發電廠大多是形象工程。工信部副部長苗圩近日語出驚人，他認為中國風沙伴存，風電設備受風沙磨損大，上馬太多風電項目不合我國國情。苗圩說，國外有風地方沒有沙，比如說是海洋風。苗圩說：中國是有風的地方就有沙，風沙對風力發電設備磨損非常厲害?，F在風能發電風機應該是20年的壽命，但是如果有風沙的侵蝕壽命還到不了20年。再過5年，壽命肯定要出問題，特別是甘肅那個千萬千瓦級的風力發電站典型的形象工程。就此話題，苗圩表示，能源布局的重點，應該是供給端和使用端要做到平衡。而現狀是高級能源拉著低級能源運轉。苗圩舉例說，湖北本來水電是優勢，三峽的電應該更多留在湖北用，這是最好的清潔能源。但是現在卻把湖北的電運到東部區，湖北再從周邊買煤運到湖北，引發一連串的效應，河南就不夠用了，就再到山西、山東甚至到新疆去運煤。進行全國大旅行，全國鐵路貨運一半用來運送煤炭。這是多大的物流成本，多大的浪費。據報道，甘肅酒泉千萬千瓦級風電基地于2008年8月全面啟動，標志著中國正式步入了打造風電三峽工程階段。據氣象部門最新風能評估結果表明，酒泉風能資源總儲量為1.5億千瓦，可開發量4000萬千瓦以上，可利用面積近1萬平方公里。

5、馬格努斯效應風輪

馬格努斯效應風輪，由自旋的圓柱體組成，當它在氣流中工作時，產生的移動力是由于馬格努斯效應引起的，其大小與風速成正比。有的垂直軸風輪使用管道或者漩渦發生器塔，通過套管或者擴壓器使水平氣流變成垂直氣流，以增加速度，偶寫還利用太陽能或者燃燒某種燃料，是水平氣流變成垂直方向的氣流。

6、徑流雙輪效應風輪

徑流雙輪效應或叫雙輪效應是一種新型風能轉化方式。

首先它是一種雙輪結構，相對于水平軸流式風機，它是徑流式的，同已有的立軸式風機一樣都是沿長軸布設槳葉的，直接利用風的推力旋轉工作的,單輪立軸風輪因軸兩側槳葉同時接受風力而扭矩相反，相互抵消，輸出力矩不大。設計為雙輪結構并靠近安裝，同步運轉，就將原來的立軸力矩輸出對槳葉流體力學形狀的依賴進而改變為雙輪間的利用轉動產生渦流力的利用，兩輪相互借力，相互推動；而對吹向兩輪間的逆向風流可以互相遮擋，進而又依次輪流將其分撥于兩輪的外側，使兩輪外側獲得有疊加的風流，因此使雙輪的外緣線速度可以高于風速，雙輪結構的這種互相助力，主動利用風力的特點產生了“雙輪效應”。

相比有些單輪式結構風機中采用外加的遮擋法、活動式變槳矩等被動式減少葉輪回轉復位阻力的設計，體現了積極利用風力的特點。因此這一發明的不僅具有實用作用，促進風力利用的研究和發展，而且具有新的流體力學方面的意義。它開辟了風能發展的新空間，是一項帶有基礎性質的發明，這種雙輪風機具有的設計簡捷，易于制造加工，轉數較低，重心下降，安全性好，運行成本低，維護容易，無噪音污染等明顯特點，可以廣泛普及推廣，適應中國節能減排需求，大有市場前景。

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