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據(jù)美國媒體報道，美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）發(fā)起的罷工活動自上個月中旬開始至今仍在持續(xù)，并呈現(xiàn)擴大化的趨勢。最新消息顯示，UAW當天將罷工范圍擴大至斯特蘭蒂斯位于底特律附近的一家工廠，約6800名員工參與了罷工。
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6月14日，南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司和南京知行電動汽車有限公司被立案申請破產(chǎn)。這兩家公司均與拜騰汽車有關(guān)聯(lián)，其中知行新能源持有知行電動車的51%股權(quán)。
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近日，隨著燃油車價格戰(zhàn)的結(jié)束，新能源汽車市場也開始出現(xiàn)降價的趨勢。多個新能源汽車品牌推出了優(yōu)惠活動，為消費者提供更具吸引力的價格，這也表明了新能源汽車市場的競爭正在逐漸激烈起來。
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東風(fēng)汽車近日掀起的降價潮席卷全國，大眾、本田、豐田、福特、奔馳、寶馬、紅旗、吉利等消費者所熟知的品牌幾乎都通過廠家補貼或經(jīng)銷商降價等方式參與其中。
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近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新一期“汽車消費指數(shù)”，2022年4月汽車消費指數(shù)為71.8，5月中國汽車銷量有望環(huán)比提升。此次疫情得到有效控制以后，各大車企可能減少對單一供應(yīng)商的依賴，降低零部件供應(yīng)的集中度，以減少外部不可控因素對企業(yè)生產(chǎn)造成的影響和提升抗風(fēng)險能力。
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近幾年來，一直能聽到關(guān)于華為造車的消息，但卻被華為官方一再否定，表示自己不會造車，只不過是同車企進行戰(zhàn)略合作。就在前幾日，華為輪值董事長郭平在華為2021年年報發(fā)布會上，再次強調(diào)華為不會造車，各媒體不要再做這方面的炒作工作了。
華為
車企
發(fā)布時間：2022-04-01
