在美食愛好者眼中，今年無疑是一場甜蜜的盛宴。回首年初至今，那些曾經讓錢包 “壓力山大” 的高價水果，如草莓、車厘子、藍莓等，紛紛放下了 “身段”，開啟降價之旅，引得網友們紛紛感慨：水果自由終于不再是遙不可及的夢！然而，這一波降價潮究竟是曇花一現的偶然，還是大勢所趨？其背后又潛藏著怎樣的深層原因呢？

藍莓率先 “跳水”，價格近乎腰斬

步入 3 月，有著 “水果皇后” 美譽的藍莓如期上市，可與往昔相比，今年它的價格走勢卻大不相同。以往，藍莓初上市時價格高昂，常常令消費者望而卻步。但今年，隨著藍莓大量涌入市場，價格一路走低。曾經動輒上百元一斤的高價，如今已大幅回落，部分品質不錯的藍莓，價格甚至腰斬至 50 元左右一斤。

在鄭州市的多家水果零售店，這一價格變化體現得淋漓盡致。一盒 125 克的藍莓，售價大多在 9.9 元至十幾元區間浮動，更有甚者，兩盒藍莓加起來僅需 10 元。正在店內精心挑選水果的楊女士笑著說：“今年這藍莓性價比超高，不僅價格親民，口感也有驚喜。吃起來脆生生、甜滋滋的，和往年那種綿軟的口感截然不同。”

從事藍莓批發多年的河南萬邦國際農產品物流城商戶張要剛，對此有著切身體會。他透露，藍莓是自己的主打經營產品，在前些年，市場上的藍莓大多依賴進口，產地集中在秘魯、智利等國，銷售周期通常是從 11 月延續至來年 2 月。不過，近兩年國產藍莓異軍突起，逐漸成為市場主流，供應期更是拉長，從 11 月直至來年 5 月，源源不斷地為消費者送上新鮮。

“過去進口藍莓，一件（3 斤）售價普遍在二三百元，而今年，即便是品質頂尖的國產藍莓，價格峰值時一件也不過二百多元。依照過往規律，后續價格還會穩步下行，等到 5、6 月藍莓上市高峰，一件價格可能低至 100 多元甚至幾十元。” 張要剛信心滿滿地預測道。

高價水果 “扎堆” 降價，親民路線成風

事實上，藍莓并非個例。細心的消費者不難發現，諸多曾經身價不菲的 “貴族水果”，近期都不約而同地走起了降價路線。印象里，往年車厘子每斤售價高達 70 至 80 元，堪稱水果中的 “奢侈品”，可今年，其價格竟一度跌破 20 元一斤的 “心理防線”；曾幾何時，“陽光玫瑰” 青提憑借獨特口感與稀缺產量，穩穩站在百元一斤的高位，如今卻也滑落至 “十元檔”，變得親民接地氣；就連草莓，近年來價格也是逐年下滑，在不少地方，每斤售價已然低至個位數，輕松實現 “草莓自由”。

顯而易見，曾經那些以進口為主的高端水果，如今已逐漸褪去高價光環，越來越多的品種融入百姓日常生活，價格愈發親民。

國產崛起：水果降價的核心動力

深入市場走訪后不難發現，國產水果的強勢崛起，是推動這場價格變革的關鍵力量。

張要剛指出，近年來國內藍莓種植產業發展迅猛，種植面積如雨后春筍般持續擴張。與此同時，種植技術也在不斷革新，從土壤改良、品種選育到田間管理，各個環節都更加科學精細。這不僅帶來了藍莓產量的井噴式增長，更使得果實品質大幅提升。消費者如今能以實惠價格買到美味藍莓，正是得益于國產藍莓的蓬勃發展。

“就拿云南產區來說，如今大量采用大棚盆栽技術，既能精準調控生長環境，又極大提高了單位面積產量，產出的藍莓口感醇厚、果香濃郁，比進口藍莓更勝一籌?！?張要剛言語間滿是自豪。

河南萬邦國際農產品物流城的另一位商戶羅世豪補充道，如今藍莓種植在國內多地已形成規模效應。云南藍莓率先成熟上市，拉開供應大幕，待其果期結束，河南、安徽、山東、東北等地的藍莓接力登場，確保市場供應源源不斷。

數據是最有力的佐證。截至 2024 年，我國藍莓栽培面積飆升至 143.82 萬畝，相較于 2020 年，增幅高達 44.38%；同年，全國藍莓總產量一舉突破 78 萬噸，較 2020 年暴增 197%。產量的幾何式增長，直接拉低了藍莓市場價格，讓昔日 “貴族” 藍莓飛入尋常百姓家。

草莓、車厘子、陽光玫瑰等水果的降價軌跡，同樣離不開國內產區的辛勤耕耘與產量飛躍。陳氏陽光董事長陳雪梅介紹，近年來，車厘子、陽光玫瑰等傳統進口水果，在河南、山東、安徽等地紛紛落地生根，開啟國產化進程。國產草莓更是品種繁多，琳瑯滿目，從香甜多汁的紅顏草莓，到口感細膩的章姬草莓，不斷滿足消費者多樣化需求。隨著市場上國產水果占比穩步攀升，消費者得以用更實惠的價格，暢享更優質的水果盛宴。

運輸升級：為水果降價 “添翼”

曾經的高價水果能夠放下身價，高效便捷的運輸通道同樣功不可沒。

以車厘子為例，國內市場上的進口車厘子主要源自智利、秘魯兩國。近年來，我國與智利之間密集開通多條海運 “車厘子快線”，大幅縮短了運輸時長。同時，錢凱港的正式通航，為中國與秘魯之間的海上貿易開辟全新 “高速路”，使得從秘魯進口車厘子的海運時間銳減 10 天左右。運輸成本的顯著降低，直接反映在終端售價上，車厘子價格隨之應聲而降。

陳雪梅進一步介紹，近年來水果運輸領域創新不斷。就拿陳氏陽光主營的榴蓮來說，2023 年，“泰國 — 老撾 — 鄭州” 水果冷鏈專線正式開通，打通了東南亞水果直供內陸的快速通道；2024 年，中泰班列?林查班 — 河南全鐵水果冷鏈班列盛大發車，運輸時間從原本的 10 天左右壓縮至 6 天左右，近乎節省一半時間，極大提升了運輸效率。去年，馬來西亞鮮食榴蓮更是通過包機直飛我國，開啟跨境運輸新模式。

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