高爾夫球的表面有許多凹洞,有何作用呢? 事實上,本來球是圓滑沒有凹洞的,在偶然中,發現有凹洞的球居然比表面圓滑的球飛的更遠.依數據顯示,例如:以現狀的高爾夫球能打二百公尺遠的人,以同樣的方式來打表面圓滑的球,僅達四十公尺.弄成凹洞狀的另一

高爾夫球表面之所以設計有許多小凹坑，其目的是讓高爾夫球飛得更遠。統計發現，一顆表面平滑的高爾夫球，經職業選手擊出后，飛行距離大約只是表面有凹坑的高爾夫球的一半。 ?

據歷史記載，1879年，英國一個鐵匠制造了一批鐵的高爾夫球棒，由粗笨簡陋的木棒發展到輕便耐用的鐵棒，這就是高爾夫球主要用具――球棒的一個突破。當時很受歡迎，也很快被定為比賽的球棒。經過四十一年的演變，在1920年，一位美國商人發明了一種

球類給人的印象都是光滑的，比如兵乓球、足球等等，但是高爾夫球為何要做成凹凸不平的呢？

高爾夫球表面有意制造了許多的凹痕。 高爾夫球的形狀是空氣動力學研究的成果之一。這與球體繞流（即繞球體的流動）的湍流轉捩及分離流現象有關。 風洞是一個通風的管道，用以空氣動力學、環境保護研究。我國很多科研機構、工業部門和高校的空氣

根據統計發現，一顆表面平滑的高爾夫球，經職業選手擊出后，飛行距離大約只是表面有凹坑的高爾夫球的一半。這到底是為什么呢？

高爾夫球表面坑坑洼洼可以使球飛得更高。 高爾夫球所受的空氣阻力大小取決于兩個因素：一是球的前后兩個表面所受的壓力差，二是球受到的空氣摩擦力的大校光滑球體背部與大氣的分界面沒有空氣沒入球體，這種分離結構會使球體發生旋轉，減小背部的

高爾夫球的形狀是空氣動力學研究的成果之一。空氣對于任何在運動的物體，都會受到兩個空氣動力學中所謂的升力及阻力。阻力的作用方向與運動方向相反，而升力的作用方向則朝上。

為了飛行，飛機通常需要盡可能光滑的表面和呈流線型的機身，而高爾夫球卻恰好相反，高爾夫球表面大約有300 多個小坑。為什么高爾夫球要設計成這樣呢？ 現今世界上流行的各種球類運動中，高爾夫球可謂“高齡老人”，有五六百年的歷史了。最早的高爾

而物體在空氣中運動時，主要受到兩種阻力：一種是物體表面與氣流的摩擦力；另一種是物體前面與后面所受氣壓之差所形成的壓差阻力。在物體運動速度較快時，后者會占全部阻力的大部分。

高爾夫球表面之所以設計有許多小凹坑，其目的是讓高爾夫球飛得更遠。統計發現，一顆表面平滑的高爾夫球，經職業選手擊出后，飛行距離大約只是表面有凹坑的高爾夫球的一半。 為了找出最佳發射條件，高爾夫產業的工程師和科學家對球桿和球之間的撞

高爾夫球快速飛行的時候，在球的后面形成了對稱的漩渦，在球附近的流體分子貼著球走一段后，就脫離球面，這種現象也被稱為邊界層分離。高爾夫球后面是中心壓力很小的漩渦，而球前面的壓力比較大，由于這個壓力差，球就受到一個相對較大的阻力。

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一般來說，球的飛行速度越大，邊界層的分離就越早，在球的后面形成的漩渦區也就越大，這種壓差所形成的阻力也越大。光滑的球由于這種邊界層分離得早，形成的前后壓差阻力就很大，飛行距離就大大縮短了。

高爾夫球的表面有許多凹洞,有何作用呢? 事實上,本來球是圓滑沒有凹洞的,在偶然中,發現有凹洞的球居然比表面圓滑的球飛的更遠.依數據顯示,例如:以現狀的高爾夫球能打二百公尺遠的人,以同樣的方式來打表面圓滑的球,僅達四十公尺.弄成凹洞狀的另一

而當高爾夫球有了小凹坑，飛行時小凹坑附近產生了一些小的漩渦，由于這些小漩渦的吸力，高爾夫球表面附近的流體分子被漩渦吸引，邊界層的分離點就推后許多。這時，在高爾夫球后面所形成的大漩渦區便比光滑的球所形成的漩渦區小得多，從而使得前后壓差所形成的阻力大為減小。

高爾夫球表面有意制造了許多的凹痕。 高爾夫球的形狀是空氣動力學研究的成果之一。這與球體繞流（即繞球體的流動）的湍流轉捩及分離流現象有關。 光滑球體繞流時，湍流轉捩發生的晚，與湍流對應的規則流動稱為層流。而層流邊界層較易發生流動分

此外，小凹坑也會影響高爾夫球的升力。一個表面不平滑的回旋球，會像飛機機翼般偏折氣流以產生升力。球的自旋可使球下方的氣壓比上方高，這種不平衡可以產生往上的推力。

因為根據空氣動力學，氣流會在凹凸的地方形成有利的渦流，可以讓球飛的更遠，更穩，而且受風向的影響最小；所以高爾夫球的表面都是凹凸不平的！

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誰能解釋一下高爾夫球凹凸不平原理？

高爾夫球的表面有許多凹洞,有何作用呢?

事實上,本來球是圓滑沒有凹洞的,在偶然中,發現有凹洞的球居然比表面圓滑的球飛的更遠.依數據顯示,例如:以現狀的高爾夫球能打二百公尺遠的人,以同樣的方式來打表面圓滑的球,僅達四十公尺.弄成凹洞狀的另一理由是,可因旋轉產生升力(lift).

那么,為什么有凹洞的飛得遠?而表面圓滑的本來以為空氣阻力較小,好像會飛的較遠的,怎么會相反的呢?將高爾夫球置于空氣氣流中,一定為一層薄薄的界面層所包圍.此時,圓滑的球,其空氣界面層容易剝離,而在球后方產生空氣漩渦,使后方壓力降低,球前方壓力較,所以因壓力差導致球速下降.相對地,有凹洞的球,因界面層不易剝離,球后方之力下降不多,使得球飛得較遠.

還有一個長一點的解釋版本:

高爾夫球表面之所以設計有許多小凹坑，其目的是讓高爾夫球飛得更遠。統計發現，一顆表面平滑的高爾夫球，經職業選手擊出后，飛行距離大約只是表面有凹坑的高爾夫球的一半。

為了找出最佳發射條件，高爾夫產業的工程師和科學家對球桿和球之間的撞擊進行了深入的研究。撞擊通常只維持1/2000秒，它決定了球的速度、發射角以e68a84e8a2ade799bee5baa6e79fa5e9819331333332643266及球體的自旋速度。接著，球的飛行軌跡會受到重力以及空氣動力學的影響。因此，空氣動力學的最佳化設計便成為讓高爾夫球飛得遠的關鍵。

空氣對于任何在其中運動的物體，包括高爾夫球，都會施加作用力。把你的手伸出行駛中的車外，可以很容易地說明這個現象。空氣動力學家把這個力分成兩部分：升力及阻力。阻力的作用方向與運動方向相反，而升力的作用方向則朝上。高爾夫球表面的小凹坑可以減少空氣的阻力，增加球的升力。

一顆高速飛行的高爾夫球，其前方會有一高壓區。空氣流經球的前緣再流到后方時會與球體分離。同時，球的后方會有一個紊流尾流區，在此區域氣流起伏擾動，導致后方的壓力較低。尾流的范圍會影響阻力的大小。通常說來，尾流范圍越小，球體后方的壓力就越大，空氣對球的阻力就越小。小凹坑可使空氣形成一層緊貼球表面的薄薄的紊流邊界層，使得平滑的氣流順著球形多往后走一些，從而減小尾流的范圍。因此，有凹坑的球所受的阻力大約只有平滑圓球的一半。

小凹坑也會影響高爾夫球的升力。一個表面不平滑的回旋球，會像飛機機翼般偏折氣流以產生升力。球的自旋可使球下方的氣壓比上方高，這種不平衡可以產生往上的推力。高爾夫球的自旋大約提供了一半的升力。另外一半則是來自小凹坑，它可以提供最佳的升力。

大多數的高爾夫球有300～500個小凹坑，每個坑的平均深度約為0.025厘米。阻力及升力對凹坑的深度很敏感：即使只有0.0025厘米這么小的差異，也可以對軌跡和飛行距離造成很大的影響。小凹坑通常是圓形的，但其他的形狀也可以有極佳的空氣動力性能，例如某些公司生產的高爾夫球采用的是六角形

高爾夫球為什么是凹凸不平

高爾夫球表面有意制造了許多的凹痕。

　　高爾夫球的形狀是空氣動力學研究的成果之一。這與球體繞流（即繞球體的流動）的湍流轉捩及分離流現象有關。

　　光滑球體繞流時，湍流轉捩發生的晚，與湍流對應的規則流動稱為層流。而層流邊界層較易發生流動分 高爾夫球離現象（即流線離開球的表面），球體迎面形成高壓區，背面形成較大的低壓區，產生很大的阻百力（壓差阻力）。使高爾夫球飛行的距離很小。

　　而球體表面有凹痕時，凹痕促使湍流轉捩發生，湍流邊界層不易發生流動分離現象，從而使球體背后的低壓區小，減少了阻力。使高爾夫球飛行的距離增大。

　　湍流的摩阻比層流要大，但與形阻相比，起得作用很小，總的阻力還是變小了。

　　高爾夫球表面的小突起，也能起到促使分離的作用，但突起對流動的干擾有些難以控制，造成一些側向力（也可以叫升力）。

　　球體規則繞流是沒有升力的。旋轉會產生升力。合適的升阻比會使飛行距離增大。不同的旋轉方向會造成“香蕉球”的度效果。

　　另外高爾夫規則規定高爾夫球不得被設計、制造或有意更改為具有不同于球體對稱性的球的特性。

為什么高爾夫球的表面都是凹凸不平的

因為根據空氣動力學，氣流會在凹凸的地方形成有利的渦流，可以讓球飛的更遠，更穩，而且受風向的影響最小；所以高爾夫球的表面都是凹凸不平的！本回答被提問者采納

為什么高爾夫球要做成凹凸不平的？（空氣阻力小）

減小百阻力，增加升力！相見參考資料：度http://zhidao.baidu.com/question/32750.html http://zhidao.baidu.com/question/6129566.html

剛買沒多久的高爾夫7發現靠近底盤的部分車漆凹凸不平

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