鎳材質(zhì)的火花塞，一般是行駛了30000公里后要去跟換一下，鉑金的火花塞，在行駛了40000-50000公里后必須要更換，銥金火花塞，材質(zhì)比較耐磨損，行駛100000公里后在更換。 火花塞是汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)中的一個主要元件，火花塞的作用是把點火線圈產(chǎn)

說到火花塞，很多車主可能不太了解其功能，大家都知道打火機吧，打火機打出來的火就是汽車汽油燃燒所需要的，那么汽車是怎么打出火呢？就是靠電瓶供電后火花塞的電極點火的。

你好車主，你的火花塞是什么類型的，有好幾種的， 1、普通火花塞的壽命為2萬公里，一般超過2萬公里后仍能使用，但建議不要超過4萬公里，否則點火效能下降，導(dǎo)致發(fā)動機功率下降； 2、單鉑金火花塞的壽命為5-8萬公里，需定期更換，單鉑金火花塞性

很多車主朋友，聽4s店說銥金火花塞能夠提升汽車的動力性能，便抵抗不住，花大價錢換上了一組銥金火花塞。可使用過后，他覺得汽車的加速性能并沒有什么提升，其實對于汽車動力性能的提升，并非火花塞越貴越好。

普通的汽車火花塞更換周期大概在30000公里左右。 根據(jù)火花塞材質(zhì)的不同，其更換里程也有差異： 普通銅芯火花塞更換里程；3萬公里； 釔金火花塞更換里程：5萬公里； 鉑金火花塞更換里程：5萬公里。 汽油機點火系統(tǒng)中將高壓電流引入氣缸產(chǎn)生電火花

電阻火花塞的壽命為2萬公里，波金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。許多司機都不知道什么時候該換，其實拆下來檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。

市面上的火花塞分為電阻火花塞、鉑金火花塞和銥金火花塞。通常，電阻火花塞的壽命為2萬公里；鉑金火花塞的壽命為4萬公里；銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。 判斷火花塞是否需要更換：將火花塞拆下來檢查，觀察其顏色和電機之間的縫隙，陶瓷

如果你發(fā)現(xiàn)汽車在涼車狀態(tài)下啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感、怠速抖動，或者發(fā)動機加速性能下降時，都應(yīng)該及時檢查火花塞。

火花塞三五萬公里就要換了，你之前要是沒換過的話確實是要換一下的，動力這方面主要跟機油有關(guān)系，你要是之前用原廠機油動力一般都不會很好，原廠機油通常都是礦物質(zhì)機油，品質(zhì)一般。這時候就要換金美孚、金嘉護這些全合成機油或者德國GT這樣的P

好的火花塞對于汽車的動力性能是有一些幫助，但火花塞對動力性能的幫助也取決于發(fā)動機本身，如果發(fā)動機性能未達到一定“級別”，裝上再高級的火花塞也不會對動力性能有太大的幫助，所以別被4s店忽悠了。經(jīng)常保養(yǎng)火花塞，能延長發(fā)動機壽命。也可以自行拆下火花塞，清理點火頭上的污垢、積炭等。

火花塞是否需要更換，拆下來檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。 如果發(fā)現(xiàn)汽車在涼車狀態(tài)下啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感、怠速抖動，或者發(fā)動機加速性能下降時，都應(yīng)該及時檢查火花塞。因為

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火花塞一般是多久換一次

普通的火花塞3萬公里就需要更換，鉑金火花塞6萬公里左右，銥金火花塞8萬公里左右建議更換，火花塞出現(xiàn)的常見故障歸納為兩種：一為火花塞嚴重燒蝕，另一種為火花塞有沉積物。

火花塞燒蝕當車主發(fā)現(xiàn)火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現(xiàn)熔化、燒蝕現(xiàn)象時，都表明火花塞已經(jīng)毀壞，此時就應(yīng)該更換火花塞。在更換過程中車主可以先檢查火花塞燒蝕的癥狀以及顏色的變化。

擴展資料：

不換火花塞的后果

1、燃油油耗的惡性增長。

2、發(fā)動機啟動能力降低。

3、動力不足。

4、車輛行駛聳車。

5、發(fā)動機怠速不穩(wěn)。

6、火花塞電極脫落損壞發(fā)動機。

7、汽車尾氣不達標

參考資料來源：百度百科-火花塞

新車的火花塞多少公里換一次

火花塞的更換間隔不同材質(zhì)的火花塞要求是不同的。

我們目前使用比較多的是銅鎳合金火花塞，白金火花塞，銥金火花塞三種，銅鎳合金火花塞材質(zhì)最差所以壽命也就最短，一般3-5萬公里更換一次，而白金火花塞電極材質(zhì)比較好在6-8萬公里更換一次 ，銥金火花塞壽命最長在10萬公里起，

火花塞是發(fā)動機點火系統(tǒng)的重要組成部分，如果火花塞不及時更換最直接的影響就是發(fā)動機點火效能降低，從而影響發(fā)動機的動力和油耗，所以按時更換火花塞還是很有必要的。

汽車火花塞大概多少公里需要更換？

1、普通火花塞的壽命為2萬公里，一般超過2萬公里后仍能使用，但建議不要超過4萬公里，否則點火效能下降，導(dǎo)致發(fā)動機功率下降；

2、單鉑金火花塞的壽命為5-8萬公里，需定期更換，單鉑金火花塞性能下降表現(xiàn)為陽極正常，陰極燒蝕，點火間隙變化等；

3、銥金火花塞的壽命為5萬公里，性能下降時表現(xiàn)為陰極燒蝕，造成點火間隙變化與穩(wěn)定性下降，建議定期更換；

4、銥鉑金火花塞的壽命8-10萬公里，性能下降時通常表現(xiàn)為陶瓷絕緣部分老化，出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象而導(dǎo)致缸壓下降，動力不足，勉強使用油耗加大，效能更差，建議定期更換；

5、雙銥金火花塞的壽命理論上超過10萬公里，是目前性能最好的火花塞，它有點火迅速、動力強勁、壽命較長的特點，建議定期更換。

汽車多久換火花塞

通常情況下，火花塞的使用壽命為15000公里，長效火花塞的使用壽命也不超過30000公里。

此外，為了抑制汽車點火系統(tǒng)對無線電的干擾，又生產(chǎn)了電阻型和屏蔽型火花塞。電阻型火花塞是在火花塞內(nèi)裝有5-10kΩ的電阻，屏蔽型火花塞是利用金屬殼體把整個火花塞屏蔽密封起來。屏蔽型火花塞不僅可以防止無線電干擾，還可用于防水、防爆的場合。

擴展資料：

火花塞關(guān)鍵部分是絕緣體，如果絕緣體不起作用，高壓電就會“抄小路”而不經(jīng)兩極入地，造成無火花現(xiàn)象。火花塞的絕緣體必須要有良好的機械性能和耐高電壓、耐高溫沖擊，耐化學腐蝕的能力，普通火花塞多采用以氧化鋁為基礎(chǔ)的陶瓷做成。

選擇火花塞考慮的因素較多，如發(fā)動機型號、燃油標號和使用環(huán)境溫度及常用工況等。一般摩托車、汽車出廠時已將火花塞型號確定。

在不同發(fā)動機上的溫度會不一樣，設(shè)計者就利用絕緣體裙部的長度來解決這個矛盾。有些裙部短受熱面積小，散熱快，因此裙部溫度低些，稱為冷型火花塞，適用于高速高壓縮比的大功率發(fā)動機；有些裙部細長受熱面積大，散熱慢，因此裙部溫度高些，稱為熱型火花塞，適用于中低速低壓縮比的小功率發(fā)動機。

參考資料：汽車火花塞壽命-百度百科

汽車發(fā)動機普通火花塞多久換一次

TSI發(fā)動機是雙增壓發(fā)動機，低速時自帶機械增壓，使氧氣的壓強增加，燃燒充分，所以比起普通車不大容易積碳。

一般是當明顯感覺動力存在問題是，才考慮是否積碳和清理。

當然更換火花塞的時候，可以順帶進行積碳清理。

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