1，因?yàn)殡S著使用，會滋生很多積碳，包括節(jié)氣門積碳，噴油嘴，三元催化都會有積碳，如果不清洗，就會引起汽車一些故障，影響性能，定期清洗是為了恢復(fù)汽車性能。 2，將拆下的三元催化器豎立在容器(塑料桶)中，將一瓶三元催化清洗劑搖均勻倒入高壓

三元催化清洗劑是由無氯苯系的環(huán)保型溶劑制成的，清洗完成后能提高發(fā)動機(jī)功效和提高尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，那么接下來就給大家講講三元催化清洗的方法，一起去看看吧。

方法

因?yàn)槿逑磩┠茉谌紵依锩娉浞秩紵粫Πl(fā)動機(jī)造成任何危害而被廣泛運(yùn)用在清洗設(shè)備方面。三元清洗劑在通過進(jìn)氣真空管進(jìn)入燃燒室燃燒后，在其中建立一個高溫氧化環(huán)境，通過氧化還原反應(yīng)達(dá)到清洗三元，并恢復(fù)三元催化劑活性的目的。

三元催化器清洗劑采用無氯苯系的環(huán)保型溶劑制成，能強(qiáng)力清潔汽車三元催化器裝置內(nèi)的雜質(zhì)、積碳及其它附著物；防止由于重金屬附著而導(dǎo)致“催化器中毒”現(xiàn)象的發(fā)生；減低尾氣中有害物質(zhì)的排放，也能同時清除到進(jìn)氣道、氣門、燃燒室、的沉積物，提高

在清洗設(shè)備之前，要先把輸液針頭插入發(fā)動機(jī)橡膠進(jìn)氣真空管，再把流量控制器開到最大，并啟動發(fā)動機(jī)輸入三元清洗劑，直到發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)把三元清洗劑全部吸入后，拔下輸液針頭，清洗就算完成了。

三元催化一般不用清洗，廠家出廠安裝后觸媒保守估計(jì)都可以保用十萬公里，不要聽無良4S店所謂的建議，他們只是盯著你兜里的錢，還要打著為你的車考慮的旗號。平白無故不是親人，你會替別人考慮別人家日子好不好過嗎？

清洗三元產(chǎn)品適用于閉環(huán)多點(diǎn)電噴車，對于油器閉環(huán)三元改造車和單點(diǎn)電噴車的效果是不怎么好的，如果是使用壽命超過20萬公里的車是完全失效的。

不一定，結(jié)合自身車輛三元結(jié)構(gòu)內(nèi)參與反應(yīng)的稀有貴金屬材料的含量和燃油標(biāo)號作分析，一般都會要求每三萬公里清洗保養(yǎng)一次三元催化，這樣的維護(hù)的同時還可以清除噴油嘴、進(jìn)氣門、燃燒室積碳和氧傳感器、三元催化器附著的化學(xué)絡(luò)合物，能重新激活三

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汽車三元催化器多久清洗一次好

1、通常車輛每7a64e59b9ee7ad9431333431353263行駛3萬公里需清洗三元催化器；

2、感覺到車輛費(fèi)油、動力下降時，需檢查三元催化并按需清洗；

3、車輛每次作清洗噴油嘴、節(jié)氣門和進(jìn)氣道養(yǎng)護(hù)時，最好順便清洗三元催化；

4、車輛在上年檢前最好也對三元催化進(jìn)行清洗，確保順利通過尾氣檢測。

三元催化器因其蜂窩狀結(jié)構(gòu)很容易堵塞。由于中國燃油品質(zhì)差，燃油使用含錳抗爆劑，潤滑油使用含硫磷抗氧劑，道路擁堵等原因，三元催化器很容易出現(xiàn)中毒失效堵塞問題。

如果出現(xiàn)以上情況，最有效的方法還是拆下來清洗，但是太麻煩，工時費(fèi)又高。所以，在平時做好三元催化器的養(yǎng)護(hù)還是很有必要的。

1.不要使用劣質(zhì)的汽油。

燃油品質(zhì)較差時，燃油中含有硫、磷、鉛以及所使用的抗爆劑中含有錳，這些化學(xué)成分在燃燒后隨著廢氣的排出，會在三元催化器內(nèi)部形成化學(xué)絡(luò)合物。長此以往，三元也就堵塞了。而且這是三元堵塞最主要的原因。

2.盡量保證發(fā)動機(jī)正常工作，使空燃比在最佳狀態(tài)。

城市道路擁擠，開開停停的狀況會使燃油不充分燃燒，不充分燃燒產(chǎn)物會附著在三元催化器表面。不僅加重了三元的工作強(qiáng)度，而且也容易在三元上形成積碳，導(dǎo)致其堵塞。

通過圖中的對比，可以清晰看到清洗前三元催化器堵塞嚴(yán)重，清洗后能清晰看到蜂窩的結(jié)果，清洗效果一目了然。

3.清洗完節(jié)氣門、噴油嘴之后，建議最后再清洗一下三元。這是因?yàn)榍逑垂?jié)氣門、噴油嘴時清除掉的積碳隨著排氣管進(jìn)入了三元催化器。在積碳比較嚴(yán)重的時候會把三元堵塞。

清除積碳，恢復(fù)動力，解決油耗高，動力差，尾氣排放不達(dá)標(biāo)，簡單、快捷又省心！

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1、通常車輛每行駛3萬公里需清洗三元催化器；

2、感覺到車輛費(fèi)油、動力下降時，需檢查三元催化并按需清洗；

3、車輛每次作清洗噴油嘴、節(jié)氣門和進(jìn)氣道養(yǎng)護(hù)時，最好順便清洗三元催化；

4、車輛在上年檢前最好也對三元催化進(jìn)行清洗，確保順利通過尾氣檢測。

三元催化器因其蜂窩狀結(jié)構(gòu)很容易堵塞。由于中國燃油品質(zhì)差，燃油使用含錳抗爆劑，潤滑油使用含硫磷抗氧劑，道路擁堵等原因，三元催化器很容易出現(xiàn)中毒失效堵塞問題。

如果出現(xiàn)以上情況，最有效的方法還是拆下來清洗，但是太麻煩，工時費(fèi)又高。所以，在平時做好三元催化器的養(yǎng)護(hù)還是很有必要的。

1.不要使用劣質(zhì)的汽油。

燃油品質(zhì)較差時，燃油中含有硫、磷、鉛以及所使用的抗爆劑中含有錳，這些化學(xué)成分在燃燒后隨著廢氣的排出，會在三元催化器內(nèi)部形成化學(xué)絡(luò)合物。長此以往，三元也就堵塞了。而且這是三元堵塞最主要的原因。

2.盡量保證發(fā)動機(jī)正常工作，使e69da5e6ba90e799bee5baa6e79fa5e9819331333431353366空燃比在最佳狀態(tài)。

城市道路擁擠，開開停停的狀況會使燃油不充分燃燒，不充分燃燒產(chǎn)物會附著在三元催化器表面。不僅加重了三元的工作強(qiáng)度，而且也容易在三元上形成積碳，導(dǎo)致其堵塞。

通過圖中的對比，可以清晰看到清洗前三元催化器堵塞嚴(yán)重，清洗后能清晰看到蜂窩的結(jié)果，清洗效果一目了然。

3.清洗完節(jié)氣門、噴油嘴之后，建議最后再清洗一下三元。這是因?yàn)榍逑垂?jié)氣門、噴油嘴時清除掉的積碳隨著排氣管進(jìn)入了三元催化器。在積碳比較嚴(yán)重的時候會把三元堵塞。

清除積碳，恢復(fù)動力，解決油耗高，動力差，尾氣排放不達(dá)標(biāo)，簡單、快捷又省心！

汽車上的“三元催化”如何去清洗，不清洗后果會怎樣？

建議在100,000公里后進(jìn)行清潔還為時不晚。確實(shí)沒有必要按照某些商店的建議清潔30，000到40,000公里。三元催化作用不是那么容易被堵住，但是里程超過10萬的舊車建議清洗或換三元；由于行駛里程超過100,000，大多數(shù)車輛的三元系會被鉑，銻和鈀污染產(chǎn)zhidao生中毒現(xiàn)象，并且還會出現(xiàn)氧氣傳感器的性能降低。

隨著國家六項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，國家六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)比國家五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格得多。其中，與國家五項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)相比，一氧化碳排放量將減少50％，碳?xì)浠衔锟偭亢头羌装嫱樘細(xì)浠衔锟偭颗欧畔拗怠＝档土?0％，NOx降低了42％。車輛排放標(biāo)準(zhǔn)已從國家5級提高到國家6級。實(shí)際上，有必要升級引擎內(nèi)部的一系列組件和計(jì)算機(jī)。另外，應(yīng)升濾級廢氣過裝置，過濾廢氣的主要裝置為“三元催化”。

對于較小的故障，通常通過拆卸進(jìn)行清潔。通常被稱為“打吊瓶。”權(quán)清潔液由進(jìn)氣真空管通過工具吸入發(fā)動機(jī)，并通過燃燒室和排氣管到達(dá)三元催化轉(zhuǎn)化器。在一定溫度下，具有三元催化劑表面覆蓋物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)以進(jìn)行清潔。

如果堵塞嚴(yán)重，要徹底清洗，清除并用特殊的清潔劑清潔。如果催化劑中毒，燒結(jié)或破裂會失去清潔的意義。

汽車保養(yǎng)方面清洗三元催化和節(jié)氣門是一回事嗎？

不是，三元催化器是排氣過濾是確保排放質(zhì)量的配件，而節(jié)氣門是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣的閥門，完全是兩個完全不同的配件。

如何解決汽車三元催化器保修問題

，維修人員經(jīng)電腦檢測后確定三元催化器失效故障，在更換了新的三元催化器后，故障排除。但此時4S店卻遇到了一個難題，汽車生產(chǎn)廠對于三元催化器失效不予保修，而客戶認(rèn)為在保修時間和里程內(nèi)應(yīng)當(dāng)保修，并由此拒絕支付維修費(fèi)，最后甚至和4S店發(fā)生了爭執(zhí)，用汽車堵了4S店大門，直到打了110報(bào)警電話后才解決。　　汽車三元催化器保修問題現(xiàn)在是汽車生產(chǎn)廠和汽車4S店一個很大難題，國家要求汽車生產(chǎn)廠保證新車行駛8萬公里以上排放達(dá)標(biāo)，但由于中國燃油品質(zhì)差，燃油使用含錳抗爆劑，潤滑油使用含硫磷抗氧劑，道路擁堵等原因，三元催化器很容易出現(xiàn)中毒失效堵塞，使用壽命縮短等問題，因此汽車生產(chǎn)廠很難做到保證新車8萬公里排放達(dá)標(biāo)，很難對三元催化器保修。過去生產(chǎn)銷售單氧傳感器歐II排放標(biāo)準(zhǔn)汽車時，這個矛盾e799bee5baa6e997aee7ad94e78988e69d8331333332643834尚不突出，三元催化器失效不會影響汽車正常行駛，對于堵塞失效影響汽車行駛的三元催化器有些4S店甚至可以采取打碎陶瓷載體疏通方法應(yīng)付客戶，但現(xiàn)在生產(chǎn)銷售雙氧傳感器歐III排放標(biāo)準(zhǔn)汽車，這個矛盾就突出來了，一旦三元催化器失效，故障燈就會報(bào)警，就不能正常行駛，如果發(fā)生在保修期或保修里程內(nèi)，汽車用戶就會和汽車4S店產(chǎn)生很大矛盾，就會發(fā)生前面比較極端的事情。　　汽車三元催化器保修問題實(shí)際上也反映了目前中國汽車生產(chǎn)廠和汽車4S店在定期保養(yǎng)技術(shù)上的缺陷：即不能通過正常定期保養(yǎng)保證閉環(huán)電噴發(fā)動機(jī)空燃比反饋控制三元催化凈化系統(tǒng)正常工作。　　2000年開始中國生產(chǎn)銷售的汽車全部使用環(huán)保的可控制尾氣排放的閉環(huán)電噴發(fā)動機(jī)取代了不環(huán)保的化油器發(fā)動機(jī)和開環(huán)電噴發(fā)動機(jī)，閉環(huán)電噴發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)的最大特點(diǎn)是安裝了以氧傳感器為中心的空燃比反饋控制三元催化凈化系統(tǒng)。該系統(tǒng)能否正常工作決定了汽車的油耗、動力、排放等工作狀態(tài)，但是汽車生產(chǎn)廠和汽車4S店對閉環(huán)電噴發(fā)動機(jī)定期保養(yǎng)方法，還是沿用了化油器發(fā)動機(jī)和開環(huán)電噴發(fā)動機(jī)定期保養(yǎng)方法，即傳統(tǒng)的5000公里更換機(jī)油三濾定期保養(yǎng)方法。這種傳統(tǒng)的定期保養(yǎng)方法不能滿足閉環(huán)電噴發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、排放系統(tǒng)全方位保養(yǎng)要求，特別是空燃比反饋控制三元催化凈化系統(tǒng)保養(yǎng)要求，因此在現(xiàn)有的燃油、潤滑、路況條件下必然不能保證閉環(huán)電噴發(fā)動機(jī)正常工作，必然會出現(xiàn)三元催化器中毒失效、堵塞、壽命縮短等問題。必然會產(chǎn)生汽車三元催化器保修問題。　　其實(shí)閉環(huán)電噴發(fā)動機(jī)早已有了專業(yè)的定期保養(yǎng)技術(shù)汽車三元清洗養(yǎng)護(hù)方法，它是中國自主研制開發(fā)，自有知識產(chǎn)權(quán)的閉環(huán)電噴發(fā)動機(jī)三元催化凈化系統(tǒng)專業(yè)保養(yǎng)技術(shù)，該技術(shù)能同時清洗發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、排放系統(tǒng)，能同時清除進(jìn)氣門、燃燒室沉積物和氧傳感器、三元催化器附著的化學(xué)絡(luò)合物，能疏通三元催化器因積碳和化學(xué)絡(luò)合物造成的堵塞，還能恢復(fù)三元催化器尾氣凈化功能，延長三元使用壽命，閉環(huán)電噴發(fā)動機(jī)汽車每5000公里進(jìn)行一次三元清洗養(yǎng)護(hù)定期保養(yǎng)，完全可以預(yù)防和解決三元催化器中毒失效、堵塞、壽命縮短等問題。　　汽車生產(chǎn)廠和汽車4S店要想解決汽車三元催化器保修問題，只要建立與傳統(tǒng)更換機(jī)油三濾定期保養(yǎng)配套的5000公里三元清洗養(yǎng)護(hù)定期保養(yǎng)制度即可，該制度可以要求汽車用戶每5000公里定期到汽車4S店做一次三元清洗養(yǎng)護(hù)，對于定期做保養(yǎng)的汽車三元催化器予以保修，對于不定期做保養(yǎng)的不予以保修。5000公里三元清洗養(yǎng)護(hù)定期保養(yǎng)制度的建立，不僅可以有效的解決汽車三元催化器保修問題，還可以為汽車生產(chǎn)廠和汽車4S店帶來一個等同于更換機(jī)油三濾的巨大定期保養(yǎng)市場，為企業(yè)帶來巨大效益，更重要的是它可以提升汽車生產(chǎn)維修企業(yè)保養(yǎng)理念、技術(shù)水平、服務(wù)水平、改變汽車生產(chǎn)廠和汽車4S店對于閉環(huán)電噴發(fā)動機(jī)維修、保養(yǎng)、服務(wù)落后現(xiàn)狀。　　解決汽車三元催化器保修問題，包含了解決汽車生產(chǎn)廠和汽車4S店汽車售后理念問題、技術(shù)問題、服務(wù)問題，市場問題、效益問題，是很有意義的。　　責(zé)任編輯：熊歡　　------------------------------------------------------------------------------　　技術(shù)支持：常州豐凌汽修自動變速箱維修專家劉亞軍

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